Forum 4x4

Je me suis beaucoup posé de question avec ces histoires de CT et de 4x4 permanent. J'ai trouvé un CT qui ne le passe pas au rouleaux, il colle sur le pare brise un appareil avec acceleromettre, fait le tour du quartier en dinnant des coup de frein et voila!! Y'a juste marqué que le véhicule n'est pas compatible avec les appareils classiques et roulez jeunesse

Je veux bien que tu me donne son adresse

adrien62 a écrit :Permanent mais sans visco.

Dif central piloté ou totalement ouvert

jack74 a écrit :Non mais attendez c'est pas si simple.........
Ca dépend de quel véhicule vous parlez.
De ce que j'en sais les contrôles sur les rouleaux ne dépassent jamais 6km/h et beaucoup de nos 4x4 "permanents" ne le sont pas encore cette petite vitesse...

pas impossible si dif piloté... mais ce serais idiot car du coup t'es en 2rm sur du franchissement en 1ère

Subforest72 a écrit :Dif central piloté ou totalement ouvert





pas impossible si dif piloté... mais ce serais idiot car du coup t'es en 2rm sur du franchissement en 1ère

Dès qu'une roue patine ça passe en permanent.....

jack74 a écrit :Dès qu'une roue patine ça passe en permanent.....

Ok


Donc le dif central embraye et il y a tension dans la transmission dès qu'il y a passage au CT sur banc classique + rouleaux fous...

salut,
dans ma région un seul garage est équipé de ce système, il a une autorisation municipale pour rouler sur route pour faire ses tests.

donc pour un HDJ80 ou un KDJ125 c'est la solution idéale?