Forum 4x4

Si 2,7 TD alors il n'y a pas toutes ces cochonneries !!!!!

Salut

Ah, si TD, alors moi je ne peux pas aider. Moi je ne peux aider que s'il y a de l'électronique qui aide à trouver les pannes. La il faut l'expérience des anciens mécanos. Il faut une bonne oreille, un bon pif, pour trouver.

si tu as un capteur de pmh ça pourrait etre ça

sinon

compressions et contrle le jeux au soupapes 0.35 a chaud ad et ech

pompe

pour ça que plus cher

regarde si tu as le petit tamis a l entrée de la pompe

et essais avec 5 litres de colza part plein (avec un filtre a goil et de quoi le changer dans le vehicule)

Tu as peut-être le réservoir de go encrassé!!!
Tu finis par aspirer une grosse m.rde qui bouche tout, puis quand tu coupes le moteur, elle se fais la belle...un peu comme un clapet!!

dede83 a écrit :si tu as un capteur de pmh ça pourrait etre ça
)

Et je le trouve où ce truc? J'ai fait qque recherches mais j'ai rien trouvé d'assez clair pour moi...

salut ,

je connais pas grand chose a ces moteur ,je découvre avec le miens ! T2 2.7td de 94 egr shunter(ca c'est fait!) pas de debimetre,
apparemment si fume blanc et monte pas dans les tours, 2000tr veut pas: le tamis de pompe est en cause ,ca c'est fait!
sinon je pense plus as tes injecteurs ,tu démonte ,tu trouve un petit garage ou un dieseliste qui sait les contrôler et tu seras fixer ,pas bien cher un contrôle injecteur a l'ancienne (génération)!

a plus dans le bus !

Vanne EGR en 1994? sur un TD 100 cv?

rail cassé a écrit :Vanne EGR en 1994? sur un TD 100 cv?

et oui il étais déjà fou en 1994 !

rico56 a écrit :et oui il étais déjà fou en 1994 !

Et poirquoi pas tel système sur TDI 2,7 de 1999 ( le mien, bon ça m'arrange bien ).

depend pour quel pays il etait prevus