Forum 4x4

mimouss a écrit :bin la ca doit etre du 97 ou 98. d'ici 2ans c'est bon...

Ah ouais, alors je comprends mieux le sujet. En fait, j'assimile les vieilles voitures aux voitures des années 80, où là, il y a eu une vraie évolution, question agrément de conduite et question efficacité.

Mon ressenti perso, c'est que une voiture des années 95/2005 n'est pas beaucoup moins efficace qu'une voiture actuelle, l'évolution de ces dernières années, c'est plutôt de l'électronique, on a gagné en consommation, en confort avec plein de gadgets comme l'allumage automatique des feux, la généralisation des GPS sur le tableau de bord, et plein d'autres trucs, pas vraiment indispensables, mais qui peuvent être sympas, en fonction des goûts de chacun. En termes de progrès technique, ABS et ESP, c'est un gage de sécurité, mais ça donne moins de sensations, du coup, je trouve les voitures de 10/15 ans au moins aussi jouissives à conduire ...

Klug a écrit :Faut prendre une moderne fiable d'il y a 10 ans...

Bien d'accord, même d'il y a 15 ans, mais.....pour en trouver une peu kilométrée ou n'ayant pas eu de multiples proprios
Là, je parle pour utilisation journalière, pro, avec le besoin de fiabilité du neuf ou du quasi_neuf.

Les Lexus par exemple.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS

10 à 15 ans, en essence je dis pas mais en diesel c'est juste les pires années

La lexus ? mouais....le look, puis la facilité de revente des modèles fin 90'

A la suite de la megane , pour repartir sur du neuf ou du récent, je regarde le duster car pas trop de gadget, mais j'ai peur d'être déçu par le dci 110 en sortant du dci 13:no:
Y' me faudrait une mégane basique avec le dci 130 ou un duster super équipé (c'est à dire le necessaire :lol avec le 130 cv

dede a écrit :La lexus ? mouais....le look, puis la facilité de revente des modèles fin 90'

A la suite de la megane , pour repartir sur du neuf ou du récent, je regarde le duster car pas trop de gadget, mais j'ai peur d'être déçu par le dci 110 en sortant du dci 13:no:
Y' me faudrait une mégane basique avec le dci 130 ou un duster super équipé (c'est à dire le necessaire :lol avec le 130 cv

Le Duster va avoir un nouveau moteur essence 1.6 SCe de 115 ch.

Alors étant donné qu'il faut faire environ 70 000 km avant de commencer à rentabiliser le mazout... et qu'à 70 000 km un Duster est tellement rouillé qu'il faut le changer...

La LS, faut pas l'acheter en pensant que tu vas la revendre en faisant une bonne affaire (sauf si elle est en état nickel de nickel et que tu trouves un collectionneur).
Faut pas l'acheter non plus pour aller dans Nice, Cannes ou tout autre ville avec des petites rues...
Même la baleine (Lexus RH400h) prend moins de place au sol.
En plus, les vieilles ont des soucis d'électronique qui vieillit plus ou moins bien (c'était les débuts et même chez Lexus...).

Je pensais plus à quelque chose qui a une dizaine d'année (les premiers RX400h) ou un peu plus (RX300, qui existe même en vrai 4x4).
Un RX300 c'est top fiable, ça roule au GPL ou à l'E85, ça s'achète moins de 10K...
7500 euros pour un modèle 2002 qui n'a quasiment pas roulé : http://www.leboncoin.fr/voitures/812748872.htm?ca=13_s
6700 euros pour un 2000 qui a encore moins roulé (et 4x4 en plus) : http://www.leboncoin.fr/voitures/853002064.htm?ca=13_s
Et si tu es prêt à rouler avec le volant du mauvais côté (mais l'immat' en France déjà faite), on te le donne presque : http://www.leboncoin.fr/voitures/845415933.htm?ca=13_s

dede a écrit :
A la suite de la megane , pour repartir sur du neuf ou du récent, je regarde le duster car pas trop de gadget, mais j'ai peur d'être déçu par le dci 110 en sortant du dci 13:no:
Y' me faudrait une mégane basique avec le dci 130 ou un duster super équipé (c'est à dire le necessaire :lol avec le 130 cv

Bin, il faut que tu montes en Russie, il est commercialisé avec le moteur 2,0 L 16 soupapes de 135 cv, et au cours actuel du rouble, c'est peut-être une bonne affaire


http://www.renault-duster2.ru/komplekta ... 4-2-0-mkp6

funquad a écrit :Bin, il faut que tu montes en Russie, il est commercialisé avec le moteur 2,0 L 16 soupapes de 135 cv, et au cours actuel du rouble, c'est peut-être une bonne affaire

Juste un truc, chez Citroën la 2 CV s'appelait 2 cv parce que c'était des chevaux fiscaux.

Sinon, en termes de puissance, l'abréviation n'est pas cv... mais ch