Forum 4x4

.manu 38 a écrit :le c t a cassé le moteur du rav 4 d un pote il a rien pu faire tout dans le c..

Slt
Tout pareil pour mon p38
Boite de transfert cassée
Le vieux marc42

salut a tous,
merci pour toute vos réponse,
je vais voir avec mon assurance dés demain
mais je trouve anormale que suite a ce foutu contrôle on ne puis pas ce retourner
contre le ct
je n'ai pas les moyens de changer de voiture
il font vraiment tout pour nous faire chier ,
@+ ERIC

Dommage que tu ne lises que la moitié des inters.

comme beaucoup ici

j'ai lu

dede83 a écrit :non faut ecrire a la maison mere du ct avec copie a des journaux specialisés + rmc le dimanche matin

je te promet que si il y a erreur du ct prouvé ça se regle en 3/6 mois

platplat a écrit :Pour la responsabilité, c'est faux. Ils sont responsables de ce qu'ils cassent.

MAIS, il faut que la casse soit de leur fait, et c'est l'expertise qui le dira.

Si ils ont utilisé la bonne procédure pour tester ton vehicule, ils ne sont peut etre (probablement) pas responsables. ..

vue que je n'ai jamais de chance dans la vie ,
je n'attend rien de positif de la par du ct
donc ça fait plutôt mal au c.. a force
c'est comme ça c'est la vie

Ouaip, mais si tu tentes le passage en force avant meme d'avoir demandé comment ils ont fait va te porter prejudice.

Mais, tu fais comme tu veux....

ERICOFFROAD a écrit :vue que je n'ai jamais de chance dans la vie ,
je n'attend rien de positif de la par du ct
donc ça fait plutôt mal au c.. a force
c'est comme ça c'est la vie

C'est sur qu'ils vont pas te dire "c'est de notre faute" se serait trop beau

platplat a écrit :Ouaip, mais si tu tentes le passage en force avant meme d'avoir demandé comment ils ont fait va te porter prejudice.

Mais, tu fais comme tu veux....

Parce que tu crois sérieusement que le gars va avouer qu'il a oublié que c'était un 4 permanent? Non, il va donner la procédure standard pour ce véhicule, pas obligatoirement ce qu'il a fait le jour "j" à moins qu'il existe un dispositif d'enregistrement quelque-part.

Jo49 a écrit :Parce que tu crois sérieusement que le gars va avouer qu'il a oublié que c'était un 4 permanent? Non, il va donner la procédure standard pour ce véhicule, pas obligatoirement ce qu'il a fait le jour "j" à moins qu'il existe un dispositif d'enregistrement quelque-part.

Des fois, vous etes lourds...

A QUOI CA SERT DE RENTRER DANS LE LARD DU MEC AVANT MEME DE VOUS ETRE RENSEIGNE SUR LA METHODE QU'IL A UTILISE POUR CONTROLER LA VOITURE ?

A rien, sauf a vous faire jeter par la justice.

Il faut faire les choses dans l'ordre. ..


Y'a que Superman qui est assez con pour enfiler son falzard avant son slip.

Parce que si il a utilisé la bonne methode pour le controle*, bonne chance pour le mettre en cause... C'est pas une caisse reconnue pour la fiabilite de sa transmission, et rien ne peut dire que c'est le controle qui l'a pété (si il a utilisé la bonne methode de controle *)

Je ne defend pas le controleur, j'exolique juste comment il faut faire pour s'assurer d'une possible réussite de procédure le cas échéant.

Et faire confiance à la protection juridique pour gerer ce genre de truc est une grave erreur

Apres, vous faitez comme vous voulez....

* je le repete, parce que, apparemment les aveugles qui lisent le thread ont du mal a voir ces quelques mots ...
Out....