Forum 4x4

ebondier39 a écrit :C'est quoi comme pneus?
Son pas aux dimensions du Land cruiser 265/65 R17 ...... en meme temps j'y connais rien alors bon...

je l'ai trouvé en 265 / 70 R17

http://www.1001pneus.fr/Pneus/179197/CO ... E-4X4.html

pour le hors piste et la route pas de problème...par contre pour la neige je ne sais pas

Ben des pneus neige tout bonnement ^^

265-70-17 est une dimension non conforme pour le KDJ série 12.
Il faudrait passer sur du 265-70-16 mais alors il faut changer les jantes.

Un petit outil pour trouver les dimensions compatibles : http://www.forum-newbeetle.fr/page/pneus

Lalsacien a écrit :265-70-17 est une dimension non conforme pour le KDJ série 12.
Il faudrait passer sur du 265-70-16 mais alors il faut changer les jantes.

Un petit outil pour trouver les dimensions compatibles : http://www.forum-newbeetle.fr/page/pneus

Super ton outil....

mais j'aimerais bien savoir quels sont ces burocrates qui ont pondue ces normes à la gomme...

tu passes du 65 au 70 et tu n'es plus conforme

Chaque constructeur détermine pour chacun de ses modèles la dimension des pneumatiques qui figure sur les documents d'homologation du véhicule.
A partir de là, le développement au sol donné par la dimension de la monte constructeur (à partir du diamètre roue + pneu) est déterminé. La compatibilité d'uatres dimensions repose donc sur ce diamètre.
Aisi, un pneu avec une hauteur de flanc de 70 (70% de la largeur) a donc un développement plus grand qu'avec une hauteur de 60 sauf si on diminue le diamètre de la jante...
D'ailleurs avec ce type de monte le compteur de vitesse du véhicule indique une vitesse qui n'est plus celle d'avec une monte d'origine.
A 110km/h compteur tu roules en réalité plus vite en 265-70-17 qu'en 265-60-17 de l'ordre de 5% environ.

ben au final, c'est du grabberAT2! Merci pour tous vos conseils.

Lalsacien a écrit :Chaque constructeur détermine pour chacun de ses modèles la dimension des pneumatiques qui figure sur les documents d'homologation du véhicule.
A partir de là, le développement au sol donné par la dimension de la monte constructeur (à partir du diamètre roue + pneu) est déterminé. La compatibilité d'uatres dimensions repose donc sur ce diamètre.
Aisi, un pneu avec une hauteur de flanc de 70 (70% de la largeur) a donc un développement plus grand qu'avec une hauteur de 60 sauf si on diminue le diamètre de la jante...
D'ailleurs avec ce type de monte le compteur de vitesse du véhicule indique une vitesse qui n'est plus celle d'avec une monte d'origine.
A 110km/h compteur tu roules en réalité plus vite en 265-70-17 qu'en 265-60-17 de l'ordre de 5% environ.

Justement

en 65 sur le Dusty j'était en dessous de la vitesse réelle et avec le 70 pîle poil avec le GPS et le 70 n'est pas conforme sur ce véhicule

JPG78 a écrit :Justement

en 65 sur le Dusty j'était en dessous de la vitesse réelle et avec le 70 pîle poil avec le GPS et le 70 n'est pas conforme sur ce véhicule

Sur le Defender, pour que le tachymètre s'approche de la vitesse réelle il faut passer de 235/85 R16 à 255/85 R16... mais ce n'est pas non plus conforme à l'homologation.

ejeepsien a écrit :Sur le Defender, pour que le tachymètre s'approche de la vitesse réelle il faut passer de 235/85 R16 à 255/85 R16... mais ce n'est pas non plus conforme à l'homologation.

C'est bien ce qui me chagrine ... tu te rend compte qu'en optimisant la monte sur ton véhicule tu prends le risque en cas d'accident grâve de ne plus être couvert par ton assurance...

4 grabber at2 montés, deux en commande fin d'année pour rds pour faire une rotation sur 6 roues. monte d'origine, donc du 215/65 r 16, mes premières impressions:
- super confortables sur route ou piste
- un gros grip qui peu surprendre sur bitume
bruyants entre 50 et 75 km/h, puis plus rien..... bon, la galerie et le reste couvrent tout.
agréablement surpris sur route mouillée.... bon c'est pas des route, mais ça va pas mal, conso +0.5 l/100.
Je cherche toujours mes pressions idéales, me faudra du temps; vos avis là dessus?