Forum 4x4

dede petit retour sur ta graisse samedi j ai mis on tube a cote de ma cartouche (même lieu donc même température )et mercredi j ai mis le doigt dedans
la y a pas photo tu prend deux tablette de beurre ,une tu la mes dans le frigo l autre sur la table de la cuisine en juin ;
la dans mon garage au nord y a autant de différence la mienne molle la tienne dure ( donc en plein soleil en roulant de huile )
du coup j ai remplies mes 11 graisseurs que j avais remplie une semaine avant

patrique a écrit :dede .... y a autant de différence la mienne molle la tienne dure ....

plus dur le vendredi

tout les sujet sérieux finisse au bar pas moyen de rester sérieux

re tous,

bon ben voila, content le bleu aujourd'hui...

après avoir investi dans un graisseur pneumatique à fonctionnement par accoup hop

tétine sur graisseur pf pf pffff et hop de la graisse qui sort de bagues situés dans les croissillons.

bilan après avoir fait le tour des 5 (ou cinq!) graisseurs présent sur les deux arbres :

deux à mon avis vide depuis longtemps et/ou plein de vieille graisse bien dur et des bagues (joints) d'où la graisse n'est pas sorti...

question :

puis-je compter sur les futur kilométres pour mélanger vieille graisse dur et nouvelle afin de fluidifier l'ensemble et pouvoir regraisser uniformément plus tard et décoller les bagues qui non pas bouger OU est ce que ça sent le besoin de démonter pour faire un nettoyage de l'intérieur???

@+

le Bleu du 6-2 a écrit :re tous,

bon ben voila, content le bleu aujourd'hui...

après avoir investi dans un graisseur pneumatique à fonctionnement par accoup hop

tétine sur graisseur pf pf pffff et hop de la graisse qui sort de bagues situés dans les croissillons.

bilan après avoir fait le tour des 5 (ou cinq!) graisseurs présent sur les deux arbres :

deux à mon avis vide depuis longtemps et/ou plein de vieille graisse bien dur et des bagues (joints) d'où la graisse n'est pas sorti...

question :

puis-je compter sur les futur kilométres pour mélanger vieille graisse dur et nouvelle afin de fluidifier l'ensemble et pouvoir regraisser uniformément plus tard et décoller les bagues qui non pas bouger OU est ce que ça sent le besoin de démonter pour faire un nettoyage de l'intérieur???

@+

ben là où la graisse n'arrive pas tu démontes le graisseur et tu met la soufflette!! à 80 bar, y devrait se passer kekchoz

didi a écrit :ben là où la graisse n'arrive pas tu démontes le graisseur et tu met la soufflette!! à 80 bar, y devrait se passer kekchoz

si la graisse est dur mis à part tout prendre dans la gueule et exploser les joint je vois pas ce qui peut arriver...?

le conseil est un conseil de 1er avril???

nan serieu, je prefere pas avoir de surprise,...

tu vas faire un tour de 5 kil et quant tu reviens tu regraisse tout ça va se débloquer