Forum 4x4

platplat a écrit :Y croit juste que c'est une caisse de course, comme son ancienne...




Ah bah merde. Il roulait en Opel, c'etait meme pas un 4x4

tmy38 a écrit :Non juste de la rando, même pas du franchissement. Mais j'ai roulé sous la pluie et dans les chemins avec des flaques d'eau et l'AR est tout sale y compris dans le châssis, donc je veux des bavettes.
.... Pour l'instant je n'ai pas d'eau à l'intérieur.
Peut-être que je vais tomber sous le charme des voitures anglaises mais pas pour l'instant. En juillet je par faire qq RB Vibraction, je me faire peut-être une meilleure idée de l'anglaise

Ben oui, un 4x4 c'est fait pour être plein de boue....
Mais même avec les bavettes, le châssis sera tout crotté ....
Pour l'eau à l'intérieur, ne t'inquiète pas....ça va venir....

Bon voilà, j'ai mis les bavettes AR.
J'ai consolidé l'aile par l'intérieur, j'ai repris le support mais en le fixant au-dessus du retour d'aile pour éviter que ça tire trop la tole, et j'ai remonté les bavettes pour éviter de les toucher à la descente de marches et elles ne pourront plus se coincer dans les pneus.
Voilà qq photos :
Je sais bien que vous plaisantez, mais le Frontera est un bon 4x4, il aurait était même très bon s'il avait eu une longévité de 60 ans comme le Def.

Tmy38

Si tu veux un conseil, coupes tes mudflap au niveau de l'attache,mets des charnières et chenettes pour maintien

Du coup tu les remontera au maximum par temps sec.ca t eviteras de le arracher en cas de plantage dans le sable ou sur une grosse marche
par temps bouillasseux tu les redecends.mais gaffe au marche quand meme...