Forum 4x4

Sur le mien,de CC , j'ai un bon 700 kg. de charge utile ,ticket de pesage â l'appui

Clair qu'il faut passer à la balance , j'ai 730kg carte grise mais tous pleins fais et tout équipé reste 150 , équipage compris ... ça monte vite !

Aux States , ils sont pas emmerdés avec ça , y'a pas de notion de poids pour les RV et tu peux conduire un engin de largement plus de 3,5T avec ton permis B

pan59 a écrit :Aux States , ils sont pas emmerdés avec ça , y'a pas de notion de poids pour les RV et tu peux conduire un engin de largement plus de 3,5T avec ton permis B

Yes ! Et pas de permis remorque

Bebop a écrit :Yes ! Et pas de permis remorque

quand tu vois comment ils le passent !
100 bucks , 1 day and roll ! le tout en boite auto , comme il se doit
en même temps apres à Miami quand y a un gros norage c'est 20 à l'heure avec les warning ... les ânes !
j'ose pas imaginer une épreuve avec remorque

yano a écrit :quand tu vois comment ils le passent !
100 bucks , 1 day and roll ! le tout en boite auto , comme il se doit
en même temps apres à Miami quand y a un gros norage c'est 20 à l'heure avec les warning ... les ânes !
j'ose pas imaginer une épreuve avec remorque

Yes, c'est fun

Quand tu roules avec un véhicule qui se comporte comme une Caravelle, tu as intérêt à avoir la vista d'un capitaine..........................

titeuf900 a écrit :je trouve pas incoherent qu'il faille un permis pour le remorquage ou tout du moins une formation.

Ils devraient faire de meme avec les de campings cars!!! 60 en ligne droite parce que dans 1kms ca tourne... sont lourds!

Pis, une p'tite visite médicale toutes les X années. Pour tout le monde.

vois pas ce qui dérange pour réparer des nacelles j en passe une tout les 2 ans presque aussi poussé que quant j avais le cul dans le puma