Forum 4x4

pat 25 a écrit :Produit dans le réservoir ou pulvérisé dans l'admission?

Je mets ça dans un 1/4 de réservoir pour un meilleur rendement. Voilà simplement

Je trouve tous les produite Mécatech, sauf le pulveriateur..................

christian.styling a écrit :je suis étonné de voir des systèmes "stop & go" sur les Scenic TD... je m'imagine la gueule du turbo qui est brutalement arrêté et vivement remis en route... tout ça en ville, sans que le régime moteur soit suffisant... mais combien de temps ça peut durer ? et on ne parle pas du FAP

Les pompes à huile sont électriques maintenant, ce qui fait que les turbos tiennent le coup sur ces moteurs là.

sur qu elles voitures

Sur quelle voiture il y a une pompe a huile electrique?

trop lent

quelques secondes..............

JMTT a écrit :[...]
j'aime bien quand tu essaies de te rassurer

j'ai possédé plusieurs voitures françaises donc je sais ce que c'est que de tomber souvent en panne... j' m'attendais à ça mais pour le moment j'ai l'impression que Ford c'est pas français.

j'ai possédé une anglaise (Triumph Spitfire achetée neuve) et à l'époque les réflexions fusaient du genre " ébin tu cherches les emmerdes !"... c'est la seule de mes voitures à laquelle je repense avec le regret de ne pas l'avoir conservée. je l'ai vendue dix ans plus tard parce que j'avais des gosses et que c'était une deux places. je l'ai revue bien plus tard et j'ai pris son volant pendant quelques KM... toujours le même plaisir comme soucis avec ? un problème avec la durit d'équilibrage des deux carbus... un embrayage de ventilo de radia usé... un soucis de joint de raccord du pot d'échappement sur le collecteur. et c'est tout !

christian.styling a écrit :je suis étonné de voir des systèmes "stop & go" sur les Scenic TD... je m'imagine la gueule du turbo qui est brutalement arrêté et vivement remis en route... tout ça en ville, sans que le régime moteur soit suffisant... mais combien de temps ça peut durer ? et on ne parle pas du FAP

Mouarf...

Jules63 a écrit :Les pompes à huile sont électriques maintenant, ce qui fait que les turbos tiennent le coup sur ces moteurs là.

Re-Mouarf...





Le refroidissement liquide c'est ça qui fait que ça tient...

ceci dit ce qui est ridicule dans le système stop and go c'est le véhicule...
à quoi sert un véhicule dont on n'arrête pas de voir le moteur s'arrêter ?
on ira plus vite à pieds...