Forum 4x4

greg 74 a écrit :connais pas le 4.7

mais c est simple le reservoir fait 90l ,(en tout cas pour ma part en arrivant au vapeur je colle 90l) , j etais chausse en 255/65/16 , le compteur etait faux , donc une fois les erreurs de compteurs je tombais a environ 600 km

c est excessivement rare que je me cogne ce genre de calcul (ca consomme , oui c est un v8 americain ) mais mme m adit que c etait impossible de faire moins de 25l avec : 3 pleins : 15l , 15.5 et 16l . il fallait que homme ai raison

pas contente maman

pas mal!! quand je vois ce que je fais avec mon 4.7 : sur autoroute à 110 maxi, chargés et à 4 dedans, 21L maxi d'éthanol =environ 15L de Go en € / en TT rando plutôt 27L à l'éthanol....je suis en 265/70/17 + galerie et roue sur le toit

Bebop a écrit :4000 balles pour un zj v8 c'est deconner...

Ça vaut la moitié. Et il y a encore 3000 de pièces pour le faire propre et fiable à rajouter...

perso je suis de l avis de bebop (tu peux retourner , stp, sur le topic du spartan et faire avancer le schimililbi ) , un peu chero quand meme !


pourquoi 3000e ????? : perso je ferai pompe a carburant sous chassis , vidange flush de ba , radia huile de ba gros modele ou doublage comme le mien (je sais t aime pas ) , tt les croisillons et la rotule du double avant , vidange et curage du ldr bloc et radia , courroie + pompe a eau




refroidissement :

- le v8 rentre au chausse pied dans son logement , tres peu d ecoulement d air autour donc peu d evacuation
- ba : 2 echangeurs : le 1er dansle redia de refroidissement (ldr/huile de ba) et un 2e en face avant (echangeur air/huile ba)
- radia de clim a aillettes tres serrees donc des qu il est crade l air ne passe plus

tintinmush38 a écrit :pas mal!! quand je vois ce que je fais avec mon 4.7 : sur autoroute à 110 maxi, chargés et à 4 dedans, 21L maxi d'éthanol =environ 15L de Go en € / en TT rando plutôt 27L à l'éthanol....je suis en 265/70/17 + galerie et roue sur le toit

c etait pour embeter mme et lui prouver que homme a toujours raison !!!!! dans sa version stock j etais plus autour de 18l . mais je maintiens que sur un zj c est possible !

mais la dans sa config en roue de bicyclette , rehausse , je suis comme toi meme peut etre un peu plus ! et avec la tente de toit c est plus ! mais j avoue la aussi , ne quasi jamais regarde : quand il a soif , je l abreuve !!!

Oki oki je pensais que c'etait plutôt bon marché pour une auto de 145 000 kms qui plus est en V8 Je veux effectivement que mécaniquement il soit nickel !

J'en ai un autre dans ma ligne de mire, 6 Cyl en ligne, moins loin de chez moi, entretien suivi depuis neuf (carnet et factures), plus de bornes 187 000 et plus cher 5000 euros. Le 6 cylindres à plutôt bonne réput (c'est ce qu'on lit mais pas forcément la réalité !). Trop cher ??

important : j ai oublie verif des clips du pont arriere , roulement et jeu axe des satellites

Montcoudoux a écrit :J'en ai un autre dans ma ligne de mire, 6 Cyl en ligne, moins loin de chez moi, entretien suivi depuis neuf (carnet et factures), plus de bornes 187 000 et plus cher 5000 euros. Le 6 cylindres à plutôt bonne réput (c'est ce qu'on lit mais pas forcément la réalité !). Trop cher ??

Oublie. Le 4.0 est un monstre de fiabilité mais la boite est une cata.

Bebop a écrit :Oublie. Le 4.0 est un monstre de fiabilité mais la boite est une cata.

sauf les modele 93 et uniquement eux

monté avec l aw4 et la np 242

Yesssssss. Si j'achète un ZJ c'est ça que je prends...

Merci beaucoup pour toutes les infos c'est une mine d'or.
Greg, pour le latéral sattelites et roulement, il faut démonter je suppose ? il doit y avoir combien de jeu ?
Merci encore Bebop et Tristanlcf la c'est un modèle 1997 http://www.leboncoin.fr/voitures/796372983.htm donc pas bon !