Forum 4x4

démontage avec deux levier



réglage de la précontrainte des roulements de pignon avec un peson



mise en place des calles avec +0.1 avec un maillet (faut être sur du réglage)

Sur la 2éme photo , hier le yoke je l'ai tomber (j'ai un arret sur le coté qui avais peter dc pour resouder un arret ) donc en l'enlevant j'ai dérégler le truc ???
Parce que j'y ai remonter sans trop me casser la tete meme pas sur que j'ai remis cette meme tulipe au meme cran que quand je l'ai sorti il a pas rerouler encore avant de tout casser

Ajax a écrit : soit se mesure et la tu as besoin de tout l'outillage

voilà, c'est de ça dont on parle avec Reivax

valJeep a écrit :voilà, c'est de ça dont on parle avec Reivax

Ben mon pov, si t'as pas une clef dyn va falloir penser a s'outiller.
et un peson ça sert aussi pour les pivots... et ça vaut 30 balles.

Bebop a écrit :Ben mon pov, si t'as pas une clef dyn va falloir penser a s'outiller.
et un peson ça sert aussi pour les pivots... et ça vaut 30 balles.

moi j'ai

buc63 a écrit :Sur la 2éme photo , hier le yoke je l'ai tomber (j'ai un arret sur le coté qui avais peter dc pour resouder un arret ) donc en l'enlevant j'ai dérégler le truc ???
Parce que j'y ai remonter sans trop me casser la tete meme pas sur que j'ai remis cette meme tulipe au meme cran que quand je l'ai sorti il a pas rerouler encore avant de tout casser

par contre buc j'ai pô l'impression

valJeep a écrit : par contre buc j'ai pô l'impression

Argumente sur ce que je demande

Bebop a écrit :Ben mon pov, si t'as pas une clef dyn va falloir penser a s'outiller.
et un peson ça sert aussi pour les pivots... et ça vaut 30 balles.

mouarf!

valJeep a écrit :voilà, c'est de ça dont on parle avec Reivax

si tu as un pont complet et que tu change le couple conique le seul outil de mesure dont u as besoin c'est un bon pied a coulisse ils en font des modèle électronique avec la mesure en pouce ou en métrique

avec la cote des deux couples et les épaisseurs de cales du couple monté sur le pont tu n'as pas besoin de mesurer autre chose

Tableau de calcul des épaisseurs a ajouter ou enlever aux cales Attention si vous changer le pare huile

buc63 a écrit :Sur la 2éme photo , hier le yoke je l'ai tomber (j'ai un arret sur le coté qui avais peter dc pour resouder un arret ) donc en l'enlevant j'ai dérégler le truc ???
Parce que j'y ai remonter sans trop me casser la tete meme pas sur que j'ai remis cette meme tulipe au meme cran que quand je l'ai sorti il a pas rerouler encore avant de tout casser

SI qqu'un avais la réponse

buc63 a écrit :SI qqu'un avais la réponse

tu as déréglé la contrainte des roulements coniques il faut normalement démonter le pignon et changer la bague élastique