Forum 4x4

prado74 a écrit :Et toi une arioul à bouffer de la paille ...............

beaucoup de gens savent ce qu'est une arioul de nos jours tu sais

prado74 a écrit :Et toi une arioul à bouffer de la paille ...............

je l'ai dis en prem's

Sissou avant de te lancer dans les commandes, a mon avis, recois le, rode le comme il faut, et ensuite, on rediscute.

Un mazout neuf, il lui faut au moins 15 000 km pour etre au mieux de sa forme.

Concernant ta reprog' pour gagner en conso, les 595€ seront amortis en 50 000km environ... Depuis que tu es sur le forum, t'as pas gardé une caisse plus de 1 an . T'as prevu de faire 50mkm l'année prochaine ?

platplat a écrit :Sissou avant de te lancer dans les commandes, a mon avis, recois le, rode le comme il faut, et ensuite, on rediscute.

Un mazout neuf, il lui faut au moins 15 000 km pour etre au mieux de sa forme.

Concernant ta reprog' pour gagner en conso, les 595€ seront amortis en 50 000km environ... Depuis que tu es sur le forum, t'as pas gardé une caisse plus de 1 an . T'as prevu de faire 50mkm l'année prochaine ?

voilà.....et de toute façon, avec un cx de parpaing, il n'y a pas grand chose à gagner

platplat a écrit :Sissou avant de te lancer dans les commandes, a mon avis, recois le, rode le comme il faut, et ensuite, on rediscute.

Un mazout neuf, il lui faut au moins 15 000 km pour etre au mieux de sa forme.

Concernant ta reprog' pour gagner en conso, les 595€ seront amortis en 50 000km environ... Depuis que tu es sur le forum, t'as pas gardé une caisse plus de 1 an . T'as prevu de faire 50mkm l'année prochaine ?

oui oui plat
Je ne fait rien tant que le bestiaux n est pas la
Je vais juste a la peche au info pour le moment...
Tu peut avoir du mal a me croire, mais celui la je le garde longtemps, trèeeeeeeeeeeeeeees lonnnnnnnnngtemps

tu seras étonné de ton defender TD4 par rapport à ce en quoi tu peux t'attendre vu ce que tu lis sur le forum...

en tout terrain tu ne seras que bluffé par ses aptitudes, (la boite six contient une première ultra-courte en longues) ; mais sur route tu seras étonné de constater que le turbo à géométrie variable souffle si fort.
comme dit plus haut, ça n'est pas une GTI et ça n'est pas destiné à une conduite sportive, mais il permet sans aucun problème de s'intégrer dans la circulation même sur autoroute (la boite six contient une sixième ultra longue façon super-over-drive) !

christian.styling a écrit :tu seras étonné de ton defender TD4 par rapport à ce en quoi tu peux t'attendre vu ce que tu lis sur le forum...

en tout terrain tu ne seras que bluffé par ses aptitudes, (la boite six contient une première ultra-courte en longues) ; mais sur route tu seras étonné de constater que le turbo à géométrie variable souffle si fort.
comme dit plus haut, ça n'est pas une GTI et ça n'est pas destiné à une conduite sportive, mais il permet sans aucun problème de s'intégrer dans la circulation même sur autoroute (la boite six contient une sixième ultra longue façon super-over-drive) !

il le vend bien hein !

j'évite simplement de parler de la position de conduite et du diamètre de braquage, c'est tout ce sont des "détails" qu'il découvrira tout seul

c'est vrai que le rayon de braquage peut être déroutant

m'enfin je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai tourné plus court que d'autre véhicule dans des épingles, suffit d'anticiper et de bien connaître son gabarit ....

et de faire confiance a Dieu

JMTT a écrit :c'est vrai que le rayon de braquage peut être déroutant

m'enfin je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai tourné plus court que d'autre véhicule dans des épingles, suffit d'anticiper et de bien connaître son gabarit ....

et de faire confiance a Dieu

Voir de monter sur le talus pour finir sa trajectoire