Forum 4x4

J'ai changé la pompe a vide tjr pareil cependant en suivant le conduit d'aspiration sa aspire bien jusqu'au croisement avec les durites qui vont au capteur de depression, apres sa presque plus d'aspiration. Et lorsque que je bouche la sortie vers les capteurs de depression boum sa freine nikel pour le temps d'un freinage et apres rebelotte sa freine plus.

Donc, tu as des fuites sur le circuit de vide : mastervac, membrane de BT, idle up, etc. Si il y a des prises d'air depuis longtemps, faudra sans doute changer la pompe après avoir trouver les fuites...

plaquettes grasses ? ? ?

Salut!
Cela fait un moment que j'ai dit que le problème venait de l'assistance .... .
Regarde si le joint qui entoure l'embout du tuyau de dépression a l'entrée du mastervac n'est pas fendu. ca m'est arrivé sur un fourgon.
et si tu peut met un tuyau directe de la pompe a vide au mastervac pour faire un essai. A+

jeannot a écrit :Salut!
Cela fait un moment que j'ai dit que le problème venait de l'assistance .... .
Regarde si le joint qui entoure l'embout du tuyau de dépression a l'entrée du mastervac n'est pas fendu. ca m'est arrivé sur un fourgon.
et si tu peut met un tuyau directe de la pompe a vide au mastervac pour faire un essai. A+

Merci pour vos reponse. Donc avec le tuyau en direct freinage nickel. Le probleme se pose apres le T (CROISEMENT) oú une petite durite pars vers les deux capteur de depression rouge et bleu (je ne sais pas cmt sa s'appel) apres sa plus presque plus d'aspiration. Pb avec ces 2 capteur ?

toytoy06 a écrit :Merci pour vos reponse. Donc avec le tuyau en direct freinage nickel. Le probleme se pose apres le T (CROISEMENT) oú une petite durite pars vers les deux capteur de depression rouge et bleu (je ne sais pas cmt sa s'appel) apres sa plus presque plus d'aspiration. Pb avec ces 2 capteur ?

Quand je bouche le T ou que je débranche la petite durite qui va au capteur de pression sa freine pdt 2 ou 3 coup et apres la pedale redeviens dure et sa freine plus ou presque.

Ton T est cassé!