Forum 4x4

La poulie 3 gorges, elle en 2 parties.........................c'est maintenu comment ces 2 parties, je viens de m'apercevoir que les 2 grandes gorges tournent par rapport a la petite qui entraine le comp de clim, alors que les 2 grandes entrainent la pompe a eau et l'alternateur est libre

L'est ou le moteur...............................?



Y en a là..........................



Puis là...............................



Et encore là...............................................



J'ai des soucis avec cette poulie, je pensais que c'était une seul et même pièce, c'est une dumpler................





Quelqu'un a ça qui traine chez lui, j'en ai balancé une la semaine dernière...........................

Voilà les coussinets, ils sont marqués, mais je ne trouve pas plus que ça, je me demande si c'est bien ça que j'entendais...................



J'ai ouvert le carter ou il y a la cascade de pignons, RAS, Dédé m'avait fait peur.



Par contre, il y a ça qui c'est cassé la gueule a un moment, je ne vois pas ce que c'est et ou ca va...



Un pote mécano va venir voir ce qu'il en est, et je vais lui demander de le remonter ou au moins de m'assister, je ne me vois pas recommencer de sitôt.

Cool photos !

Par contre, la poulie, pas normale du tout... Il vient pas de là ton clac clac ?
Sur mon KZJ73, après changement du moteur par mes soins, serrage courroies ventilo trop mou... La courroie intérieure tapait contre le cache courroie de distribution... J'imagine que ça a été vérifié chez toi mais pour moi, dans le doute d'avoir aussi pêcher un moteur HS, J'ai eu vachement peur et ai tout de suite pensé "bielle"...

J'ai une poulie a Ouagadougou :-). (J'ai aussi une pompe fuel KZT-E)

Ca fait loin Ouaga, la poulie, c'est le caoutchouc qui est sec et qui c'est décollé.

pat 25 a écrit :
Voilà les coussinets, ils sont marqués, mais je ne trouve pas plus que ça, je me demande si c'est bien ça que j'entendais...................

J'aimerais l'avis d'un pro parce que moi je trouve ça affreusement marqué en fait.

Il y a une différence de coloration, mais pas rainure, on ne sent rien au touché. Le vilo est nickel.

cedricfred a écrit :J'aimerais l'avis d'un pro parce que moi je trouve ça affreusement marqué en fait.

Pour moi non, faudrait regarder le coussinet sup, côté piston...
Et une mesure des manetons. Ça cognait bien régulier ? A vide et/ou charge et/ou en décélérant ?

pat 25 a écrit :Il y a une différence de coloration, mais pas rainure, on ne sent rien au touché. Le vilo est nickel.

Si le vilo est nickel déjà c'est bien ça veut dire que ce n'est pas l'origine de ton bruit. Par contre qu'on ne sente rien au doigt ne veut pas dire qu'il n'était pas temps de les changer, ça se mesure avec les outils adaptés, insensible au doigt. Quand on se rappelle le miroir que c'est quand c'est neuf quand même...

Oui... La poulie c'est curieux. Je sais pas si c'est vraiment un "damper "... Suis en Belgique la, peux pas regarder l'autre a Ouaga. N'est ce pas la double mis a serrage dans la petite ?
Le cache distri. En plastique n'est-il pas marqué dans le bas, vers les poulies ?

Avant de la voir en 2 partie, je pensais comme toi et j'aurais parié et perdu, c'est bien une Damper.