Forum 4x4

arnb a écrit :Oula ca se complique

Et du coup ces fils de l'autoradio j'ne aurais pas besoin si je veux brancher un double din avec l'adaptateur???
En tous cas merci je vais voir tout ca ...Pensais que c'était plus simple que ca ..m'enfin..

Soude ton fil sur la ligne de l'auto radio, ex dénude sur 5 mm le fil de la radio enroule l'autre la ou tu as dénudé soude le et isole le tout (c'est po dur ça)

omnibus a écrit :Soude ton fil sur la ligne de l'auto radio, ex dénude sur 5 mm le fil de la radio enroule l'autre la ou tu as dénudé soude le et isole le tout (c'est po dur ça)

Non effectivement... ..faut que je m'y mette je vous tiens au jus !!
Merci

bonsoir à tous,

Bon alors j'ai essayé un truc..qui n'a pas marché.. J'explique
j'ai récup un warning de twingo (finalement ).
J'ai trouvé les 2 connecteurs qui permettent d'allumer les warning; Ayant lu dans le forum que le fil rouge et noir sur le connecteur de warning permettait d'allumer la diode j'ai testé au multimetre ces 2 pins lorsque je mettais les codes et effectivement y avait du jus qui passait..Du coup par rapport à la remarque ci dessus je me suis dit que j'allais éviter les soudures et connecter 2 pin du warning de twingo sur ces fils (ca sonnait au multimètre lorsque le bouton warning n'était pas appuyé) .Du coup dans ma petite tête je me suis dit si on actionne avec les codes ca enverra du jus qu' à ce moment là....et évidemment..ca a foiré....

Bref j'ai tout fait sauté: les antibrouillards av et arr qui ne s'allument plus/ no le bip d'oubli, ni le poste radio quand j'allume les feux...
J'ai tchek les fusibles sous le volant qui correspondent aux antibrouillards qui n'ont pas l'air d'avoir fondus. Je me pose la question du relais: aurais je pu flinguer le relai et si oui lequel et comment vérifier.??

Encore une fois merci à ceux qui pourront m'apporter de l'aide

mon coté perfide me fait intervenir

croire que l'électricité c'est comme la sorcellerie, est utopique...

il fô éviter les expériences sur son propre véhicule, c'est des problèmes à venir...mais ça rend raisonnab'


l'électricité n'est pas mon amie, je m'en méfie, elle peut se montrer con

didi a écrit :mon coté perfide me fait intervenir

croire que l'électricité c'est comme la sorcellerie, est utopique...

il fô éviter les expériences sur son propre véhicule, c'est des problèmes à venir...mais ça rend raisonnab'


l'électricité n'est pas mon amie, je m'en méfie, elle peut se montrer con

Merci Didi!!
je sais bien pourtant j'étais super content de moi en ayant de tester tout avant..Après je sais pas la puissance que donne le systeme, que nécessite la diode du warning de twingo...avec toutes les autres incertitudes autour...
Sinon une idée pour récuperer mes antibrouilards?

met des laides

arnb a écrit :Merci Didi!!
je sais bien pourtant j'étais super content de moi en ayant de tester tout avant..Après je sais pas la puissance que donne le systeme, que nécessite la diode du warning de twingo...avec toutes les autres incertitudes autour...
Sinon une idée pour récuperer mes antibrouilards?

doit bien y avoir un fusib' pour ces loupiotes là.

normalement ça sert à protéger, donc tout ce qui marche pas, ça doit être en relation avec des fusib's...sinon, y'aurait eu de la fumée...

sous le capot moteur cote passager derrière la batterie boite a maxi fusibles

[quote="dede83"]sous le capot moteur cote passager derrière la batterie boite a maxi fusibles[/Q

En principe j'ai deja regardé mais je vais tester au multi voir si ca passe...ptetre que visuellement j 'ai raté des trucs...
merci à tous
!

Je voit 3 fusibles de foutu , le fusible de la radio est à changer ,si les anti brouillard av arr ne fonctionnent pas change aussi tes fusibles des feu (les anti brouillards ne fonctionnent que si les feu sont allumés ) le bip de rappel d'oubli aussi
Tu dit ensuite avoir un signal bouton warning pas enfoncé c'est pas bon, bouton warning enfoncé signal , pas enfoncé pas de signal

Je suis sur que tu y arriveras