Forum 4x4

JMTT a écrit :typiquement pas SE et encore moins crew cab ....

Dans le réseau Land il y a des Italiens (comme Iceman modo chez Landmania et ex-animateur d'un gros réseau là-bas) qui rapidement pourrons voir si c'est du hameçonnage ou pas

C'est vrai qu'a ce prix là on a un 300 TDI avec 200 000 km

Comme je veux pas embêter pour rien je suis à la page 53 sur...105 de la section land Rover!

Donc à priori j'ai compris qu'un Def à partir de 2002 c'est mieux ou bien j'ai rien compris!

Phil77200 a écrit :Donc à priori j'ai compris qu'un Def à partir de 2002 c'est mieux ou bien j'ai rien compris!

à partir de 2002, toutes les erreurs du td5 ont été corrigées y compris la possibilité de reprogrammer l'ECU du moteur

Phil77200 a écrit :
Donc à priori j'ai compris qu'un Def à partir de 2002 c'est mieux ou bien j'ai rien compris!

Le mieux, c'est un V8 quand même.

platplat a écrit :Le mieux, c'est un V8 quand même.

Certes mais pas n'importe lequel et pas pour toutes les utilisations

beurk a écrit :Certes mais pas n'importe lequel et pas pour toutes les utilisations

Un 4.0L, c'est parfait pour le TT, les sous bois, et à fond sur l'autoroute..

platplat a écrit :Un 4.0L, c'est parfait pour le TT, les sous bois, et à fond sur l'autoroute..

Je dirais uniquement à font sur l'autoroute.

beurk a écrit :Je dirais uniquement à font sur l'autoroute.

Uniquement si t'as un schnork' avec la tête vers l'avant.

platplat a écrit :Uniquement si t'as un schnork' avec la tête vers l'avant.

Si ça existe les Def V8 110 avec boitoto je suis preneur, mais va falloir un gros réservoir! Avec ou sans schnorkell la tête en avant!

Phil77200 a écrit :Si ça existe les Def V8 110 avec boitoto je suis preneur, mais va falloir un gros réservoir! Avec ou sans schnorkell la tête en avant!

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