Forum 4x4

L'ancienne génération de All Terrain allais bien, 90000 kms parcourus. Depuis un ans je roule avec les KM2 (plus bruyant) attendons la suite dans les réseaux de distribution.

Bonsoir
juste une petite question.
Je cherche a changer les 4 pneus du toy.
Je reste dans les dimensions d'origine, 265x65x17. .
Sur les sites je ne les trouve pas en All terrain mais en All terrain KO.

Il y a une différence ?

la dénomination fabricant du goodrich AT était :

le nouveau, pas dispo dans toutes nos tailles, est

christian.styling a écrit :la dénomination fabricant du goodrich AT était :

BFGoodrich - All-Terrain T/A KO

Merci, il s'agit donc bien du même produit et je peux le commander dans ma dimension .

CHRIS 12O a écrit :Merci, il s'agit donc bien du même produit et je peux le commander dans ma dimension .

Montés

CHRIS 12O a écrit :[ATTACH=CONFIG]86580[/ATTACH]
Montés

Je croyais pas avant l'été en France
http://www.bfgoodrich.fr/fr/gammes/Gamm ... up-KO2-sup bien écrit juillet 2015

C'est le ko mais avec le flocon. Pourtant il est vendu en pneu été !

CHRIS 12O a écrit :C'est le ko mais avec le flocon. Pourtant il est vendu en pneu été !

Salut, on a maintes fois expliqué ici cette contradiction. Je m'y recolle :

• Pour obtenir le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) autrement dit le flocon, le manufacturier fait passer au pneu un test de traction (pas de test de freinage) en conditions reproduisant une route enneigée (petite couche de neige tassée)

• Pour réussir le test, il faut que le pneu montre au cours de 6 passages sur 10 une performance de 25% supérieure à celle d'un pneu "standard" de même taille défini comme pneu témoin

• Ce test est relativement facile à réussir pour un pneu à sculpture profonde, comme c'est le cas pour différents pneus à profil mixte en grandes dimensions (on constate d'ailleurs lorsque le pneu existe en de petites dimensions que bien souvent il n'a pas le "flocon" dans les petites tailles)

• Un manufacturier peut donc voir son intérêt marketing à se payer le test et à obtenir le "flocon", exemple avec un BF Goodrich All Terrain. Abusant en quelque sorte le gogo en lui laissant croire qu'un pneu mixte de 4x4 conçu pour les pistes sèches et le sable chaud aurait aussi de bonnes aptitudes hivernales sur route froide glissante
Rendez-vous à l'épreuve de freinage dans la vraie vie. Quand le caoutchouc a bien durci avec le froid et que les sillons se sont remplis jusqu'à te faire un pneu slick

Compris !

de toutes façons, je freine jamais