Forum 4x4

christian.styling a écrit :je suis tout récemment en retraite mais "avant" je faisais un travail de chauffeur livreur 5 jours par semaine depuis trente cinq ans... avec des fourgons tôlés

Ça explique cet amour immodéré pour les boites carrées en tôle avec des p'tites roues!

le 110 offre une position de conduite encore plus dominante que dans les fourgons que j'utilisais pour bosser, c'est chouette parce qu'on voit loin devant dans la circulation. effectivement les dimensions ne me gênent pas... c'est le format de véhicule auquel je suis habitué. je suis allé le chercher à clermont ferrand parce que j'ai rencontré le boss de la concession à Valloire et qu'on a sympathisé d'une part, d'autre part parce qu'il m'offrait des conditions d'achat que je n'avais pas trouvées ailleurs (y compris en espagne). et ça me faisait 10 000 €uros de moins que ce que j'avais trouvé d'occase (en très récent ayant peu roulé) dans mon coin...

JMTT a écrit :bosse dehors 365 jours par ans et tu comprendras que pare brise et siège chauffant n'est pas forcément du superflux ....

de plus de l'lutilitaire t'en trouve de partout, pas besoin de traverser la France, suffit de pousser une porte pour signer un bon de commande

oui c'est ou plus précisément c'était le but des options de ce type ; servir à ceux qui en ont besoin et lorsque les raisons de l'achat des dites options sont différentes , ça devient superflu . Mais pourquoi pas s'offrir le superflu si on en a les moyens

Tain, la Type E V12 a 19000£...

platplat a écrit :Tain, la Type E V12 a 19000£...

Tu t'fais du mal!

christian.styling a écrit :le 110 offre une position de conduite encore plus dominante que dans les fourgons que j'utilisais pour bosser, c'est chouette parce qu'on voit loin devant dans la circulation. effectivement les dimensions ne me gênent pas... c'est le format de véhicule auquel je suis habitué. je suis allé le chercher à clermont ferrand parce que j'ai rencontré le boss de la concession à Valloire et qu'on a sympathisé d'une part, d'autre part parce qu'il m'offrait des conditions d'achat que je n'avais pas trouvées ailleurs (y compris en espagne). et ça me faisait 10 000 €uros de moins que ce que j'avais trouvé d'occase (en très récent ayant peu roulé) dans mon coin...

Faut que je trouve une mini boitoto pour Madame après moi aussi je pourrais avoir mon 110!

Je te confirme, que ca fait mal...

platplat a écrit :Tain, la Type E V12 a 19000£...

D'achat ou de revente ?
Je n'ai pas écouté ni vu toute l'émission, elle n'était pas trop croustille ?

Le coupé Fiat avant était sympa , je ne connaissais pas , de loin j'aurai cru Aston martin

reivax22 a écrit :D'achat ou de revente ?
Je n'ai pas écouté ni vu toute l'émission, elle n'était pas trop croustille ?

Le coupé Fiat avant était sympa , je ne connaissais pas , de loin j'aurai cru Aston martin

Justement, elle etait plutot propre.

Zont changé la partie basse avant du capot un peu aplati par les bosses de la route, l'echappement complet, joint de nez de pont, nouvelle moquette, mise au propre des sieges (a mon sens, l'acheteur a un peu de taf dessus piur que ca fasse neuf, mais, c'est propre), et remise en peinture des bas de caisse, tout ca pour 18 500£, soit 23 000€ environ...

Je suis allé voir LBC, une 4.2 qu'a pas roulé depuis 15 ans, avec des sieges defoncés et de la corrosion partout, est en annonce a 19 000€.

C'est la moins chere..

La première dans un etat correct (equivalent a celle de l'emission, est 20 000€ plus chere, soit 39)

Les anglais n'ont clairement pas la meme vision que nous du prix des caisses.

Scuse Reivax. De revente..