Forum 4x4

ejeepsien a écrit :Voici, Megane dCI de 2010

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les préconisations constructeur sont selon autoroute / route

Oui on connait et quand on signale a Renault que la pression de la roue de secours est en dessous de la pression avant en charge
Ils sont un poil absent......

Quand on a commencé a parler de pression autoroute
ce fut la sortie de la guerre ou doucement le réseau routier monté en qualité et aussi par rapport au premier congé payé
Ou là les vacanciers avaient l'ocasion de faire de la route pour aller loin en famille
Vacance = roulage en charge famille en utilisant les premier autoroute

a partir de Là doucement le coté pression autoroute est venu dans le réflexe de pression

Mais je rassure tout le monde
on est bien sur des mises en pression par rapport a une charge
Comme les agro
comme les poids lourd
etc...

Je me doutais que tu allais dire ça, que j'ai une voiture de travailleur congés payés

Bon, allez, une autre
mêmes pressions dans toutes les tailles, à vide comme en charge (:lol

Porsches doit bien se douter que leur coupé soit moins chargé que des méganes par leurs proprios

Doo a écrit :Porsches doit bien se douter que leur coupé soit moins chargé que des méganes par leurs proprios

Cela dépend si tu pars ou non avec tout l'équipement

ejeepsien a écrit :Je me doutais que tu allais dire ça, que j'ai une voiture de travailleur congés payés

Bon, allez, une autre

[ATTACH=CONFIG]81902[/ATTACH]

mêmes pressions dans toutes les tailles, à vide comme en charge (:lol

Oui on est toujours d'accord car là tu es sur un véhicule ou la charge supplémentairement n'existe pas ... ...... et il y a une grosse recherche aero pour l'equilibre du vehicule.

Mais si tu veux on peut se faire tous les étiquettes sur la marché

Pour info on peut se faire les pressions eco

perso j'ai toujours trouver debile de monter la pression par le simple fait de la vitesse.
mais effectivement quand je prend l'autoroute sur longue distance je suis toujours chargé!

mimouss a écrit :perso j'ai toujours trouver debile de monter la pression par le simple fait de la vitesse.
mais effectivement quand je prend l'autoroute sur longue distance je suis toujours chargé!

donc l'augmentation de la pression pour ta charge est logique.

eric def 90 300 dti a écrit :donc l'augmentation de la pression pour ta charge est logique.

oui.
l'origne me dit ca:
[ATTACH]81939[/ATTACH]
mais j'ai une variable qui mer le bronx: mes pneus.
du rechappé du comme c'est pas permis. lorsque j'ai un pneu qui fuit je m'en rend compte au comportement qui deviens aléatoire sur sol humide. a ce point quand je remet de l'air j'en ai un a 0,3b!
visuellement il parait gonflé!

mimouss a écrit :oui.
l'origne me dit ca:
[ATTACH]81939[/ATTACH]
mais j'ai une variable qui mer le bronx: mes pneus.
du rechappé du comme c'est pas permis. lorsque j'ai un pneu qui fuit je m'en rend compte au comportement qui deviens aléatoire sur sol humide. a ce point quand je remet de l'air j'en ai un a 0,3b!
visuellement il parait gonflé!

Ca je peux pas t'aider..........

eric def 90 300 dti a écrit : poids véhicule a vide roulage 1750 kg et a la balance du centre d'essai avec Moi au volant on était a 1952 kg

Bah dis donc Eric, 202kg, va falloir faire régime...