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Je sais pas sur le 115, sur le 120 il est sur boitier papillon....ange_remy a écrit :c était juste pour savoir ou il se trouve se capteur
après très très rare que dépasse les 3000tour
C'est pareil, le capteur de charge, le capteur d'admission ou le capteur du turbo (c'est pareil c'est la même pièce) se trouve a droite du collecteur d'admission près du poumon des volets sur le 115ch.mich07 a écrit :Je sais pas sur le 115, sur le 120 il est sur boitier papillon....
c'est ce qui viens de m'arrivé, même que l'EGR étais très légèrement de travers ( a peine perceptible a l'œil).ange_remy a écrit :merci pour l info donc les déjà nettoyer , vaudra je regarde une visse sur l EGR une tourne dans le vide ne se bloque pas , vaudra je mate sa il doit avoire une ti prise d aire a se niveaux la
Avec mon ancien moteur quand je shuntai la commande des papillons en bouchant le tuyau j'avais le voyant moteur, avec mon nouveau moteur je l'ai shunté depuis hier et pas de voyant.steph11 a écrit :Ta tout compris, et nan, pas de bruit en particulier, si ce n'est que très peu de puissance a haut régime.
Pour limited, ma vanne pneumatique même avec une vis au bout de la durite, mon voyant orange s'allume. Donc si tu dit qu'il s'enlève très facilement, je suis tout ouï.
il devais avoir faim celui là........limited54 a écrit :salut
y"a une fois j"ai telephoné a ce genre d"annonce et le commercial m"a pas laché la grappe ; m" a harceler de coup de fil ........................