Forum 4x4

deux méthodes que les pro utilisent

http://www.youtube.com/watch?v=aLBRMpyU_Z0


http://www.youtube.com/watch?v=FZGvAqqlm7U


il y a une autre technique qui consiste a mettre une chambre a air d'un coté entre le pneu et la jante pour faire étanchéité et pour que ça pousse le pneu de l'autre coté
en suite il faut être rapide, car il faut gonfler le pneu a ce moment et dès qu'il prend retirer la chambre pour quel ne reste pas coincée

Bon, j'ose pas multiplier les sujets de discussion...

Si quelqu'un peut m'indiquer jusqu'à combien je peux descendre en pression avec les AT2 sans risquer le déjantage ou le remplissage de terre

Les preco du jimny pour la route sont de 1.6 av et 2.0 ar. Perso, je met 1.8 partout....2.0 trop tape cul à l'ar
La dimension origine est 205/70 r15 mais mes grabber AT2 sont en 205/75 r15 ( je ne sait pas si ça joue pour la pression:hein

[quote=""badboy""]deux méthodes que les pro utilisent

http://www.youtube.com/watch?v=aLBRMpyU_Z0


http://www.youtube.com/watch?v=FZGvAqqlm7U


il y a une autre technique qui consiste a mettre une chambre a air d'un coté entre le pneu et la jante pour faire étanchéité et pour que ça pousse le pneu de l'autre coté
en suite il faut être rapide, car il faut gonfler le pneu a ce moment et dès qu'il prend retirer la chambre pour quel ne reste pas coincée[/quote]

Il y aune technique
mélange d'eau et de liquide de vaisselle
tu arroses la chambre a air avec

tu fait ton gonflage bloquant
tu gonfles ton pneu en arrosant le contact chambre a air /talon pneu
et doucement la chambre va se pousser vers l’extérieur sans se pincer

ah ces sacrés garage partenaire yaka et toute la clique

dede a écrit :Bon, j'ose pas multiplier les sujets de discussion...

Si quelqu'un peut m'indiquer jusqu'à combien je peux descendre en pression avec les AT2 sans risquer le déjantage ou le remplissage de terre

Les preco du jimny pour la route sont de 1.6 av et 2.0 ar. Perso, je met 1.8 partout....2.0 trop tape cul à l'ar
La dimension origine est 205/70 r15 mais mes grabber AT2 sont en 205/75 r15 ( je ne sait pas si ça joue pour la pression:hein

Je suis à 1.6 partout sur route (préco à vide 1.6 av, 1.8 arr).

ça tient nettement mieux le pavé sur route mouillée avec 1.6 à l'arrière qu'avec les 1.8 de préco constructeur avec les bridgestones 684 d'origine.

En tout chemin, je reste à 1.6 partout.

moi je mets 2 à l'avant et 2.2 à l'arriere sur un diesel.
ca tient un peu moins bien la route, mais au moins les pneus s'usent uniformément, tu peux drifter sur les ronds points et tu roules un peu plus vite

1.2 en balade et 0.8/0.7 en TT

tiens j en suis comme dede neu uncle bens

j ai achete un 33 12.5 15 neuf mais a mon avis mal stocke . impossible de le coller sur une jante de 10x15 . j ai troue une chambre a air . donc pour l instant je l ai monte sur une 7x15.

je vais racheter une chambre redemonter et recommencer .

en attendant : eric , le neuf (qui sera une roue de secours) , il faut que je le gonfle a bloc ou laisser une pression classique ???

certains me disent de rouler avec en le degonflant . le hic il est sur une jante en 6x139.7 (mes roues de remorques) et aucun de mes vehicules tracteur roulant n a cet entraxe ...

greg 74 a écrit :tiens j en suis comme dede neu uncle bens

j ai achete un 33 12.5 15 neuf mais a mon avis mal stocke . impossible de le coller sur une jante de 10x15 . j ai troue une chambre a air . donc pour l instant je l ai monte sur une 7x15.

je vais racheter une chambre redemonter et recommencer .

en attendant : eric , le neuf (qui sera une roue de secours) , il faut que je le gonfle a bloc ou laisser une pression classique ???

certains me disent de rouler avec en le degonflant . le hic il est sur une jante en 6x139.7 (mes roues de remorques) et aucun de mes vehicules tracteur roulant n a cet entraxe ...

Tu gonfles à bloc pour coller les flancs et tu redescends à 3 bars pour une nuit.

Sinon tu vas voir un mec qui a ça

http://www.diffusionpro.com/fr/articles ... pneus.html

Jipépé a écrit :Tu gonfles à bloc pour coller les flancs et tu redescends à 3 bars pour une nuit.

Sinon tu vas voir un mec qui a ça

http://www.diffusionpro.com/fr/articles ... pneus.html

merci

il est deja colle , je peux rouler avec ma 7x15 . je vais donc gonfler (2.2 a 3 )

pour l appareil aucune de mes potes garagistes n a ca ...

romainletu a écrit :moi je mets 2 à l'avant et 2.2 à l'arriere sur un diesel.
ca tient un peu moins bien la route, mais au moins les pneus s'usent uniformément, tu peux drifter sur les ronds points et tu roules un peu plus vite

1.2 en balade et 0.8/0.7 en TT

Et ça déjante pas ????

Comme jipépé, j'aurais tenté le 1.6 voir 1.5