Forum 4x4

Merci pour ces infos, effectivement en regardant les support de lame de mon étroit c'est une soudure simple à faire ça me tente ça me tente

Par contre j'aurai pensé le contraire avec le montage que vous me proposé pour le croisement mais il y a que les imbéciles qui change pas d'avis

Reste plus qu'a ce mettre en quête de pont voie large, je sais pas combien ça ce négocie ???

Je profite de ce poste pour pas en cree un autre pour une petite question
Je vien de monter une 4/16 sur mon 410
Le voyant 4x4 fonctionne pas alors que je sui reelment en 4x4
Il fonctionnait avant le montage avec ma boîte de 410
Donc ca ne vient pas de mon faisceau
Est t'il possible que ca vienne de mon capteur?
Sont il tous identique?
Si oui je pose celui du 410
Merci d'avance

dj wills33 a écrit :Je profite de ce poste pour pas en cree un autre pour une petite question
Je vien de monter une 4/16 sur mon 410
Le voyant 4x4 fonctionne pas alors que je sui reelment en 4x4
Il fonctionnait avant le montage avec ma boîte de 410
Donc ca ne vient pas de mon faisceau
Est t'il possible que ca vienne de mon capteur?
Sont il tous identique?
Si oui je pose celui du 410
Merci d'avance

oui ,ils sont identique ,n'oublie pas la bille

Ok merci pour ton aide

Bebop a écrit : Avec un différentiel classique, un arbre de roue peut s’arrêter. Pas là. Donc tu envoies toujours de la puissance aux roues..

A la roue : celle qui tourne le moins vite ....

loulou76490 a écrit : et pour moi le top c'est blocage av (pas autobloquant ou autodebloquant) et les FAMS a l'ar

Je suis d'accord avec loulou76490 !!!

Et en premier FAMS à l'arrière.

Sam41 a écrit :A la roue : celle qui tourne le moins vite ....

Complètement exact

Je suis d'accord avec loulou76490 !!!

Et en premier FAMS à l'arrière.

ça depends ce que tu fais...
Pour rouler avec un pote qui a quasiement la même prépa que moi mais avec des FAMS AR, je préfère mon lock-right...

Les gouts et les couleurs

Moi depuis que j'ai roulé avec phil38, je vote "pour les freins arrières séparés"

En plus ça a un coté rigolo qui est.........
Rigolo

Ceci dit, je ne vais pas ressortir les vieux trucs de distance parcourue quand on tourne par les roues et de vitesse moyenne des roues sur un essieu, mais....

Vraiment pas fan d'un auto débloquant sur le pont arrière........ ( Sauf a en avoir un aussi un devant )
A l'avant, OK.

Après chacun fait comme il veut

Y a deux week petite rando en aveyron
Longue montee debut bien gras glissant ect
Impossible de l'avoir les stt bien degonfle la puissance mais rien n'y faisai , j'etais passagé , j'ai donne des micro blocage droite gauche ainsi de suite sur les poignees de freins sep , effet redoutable , au fur et a mesure c monté , j'aurai pas cru mais ca l'a fait

phil38 sort de ce corps !!!!!!!