re: Cooper Weather-Master WSC
Posté : sam. janv. 09, 2016 1:06 pm
Bonjour a tous.
Ca y est les Cooper WSC sont montes. Beau pneus, au touche la gomme est hyper souple, la bande de rouelement en revanche semble bien plus rigide que les brigestones 687 qui etait dessus. Ce vraiment jusqu'au bout des crampons qui remontent un peu sur les flancs, Alors que le 687 etait beaucoups plus souple a partir de la moitiee des crampon d'epaule.
la bande de roulement est a peine plus etroite bien que je sois passe de 235 a 215, les flancs bombent moins, les pneus dans cette taille homologuee (215 70r16) font presque 2cm de plus que les 235 60r16.
Les WSC sont hyper silencieu sur route, je ne les entend pas, alors que le bruit de roulage des 687, uses a 70% etait tres important. Effet placebo ou pas on verra avec le temps mais l'ordi de conso instantannee affiche des conso inferieure a ce que j'avais avant, on verra sur les moyennes.
3 roues ont ete equilibres facilement avec 30 a 40gr, mais une a ete difficile avec 80gr apres avoir tourne le pneu sur la jante. Il aurait fallu voir l'equilibrage de la jante seul en redemontant le pneu mais le temps manquais. Ca ne vibre pas pour le moment, mais les gas m'ont dit au moindre doute, revenez. On a mis 2.2bar, d'origine c;est 2 bar mais je me souvien qu'Eric dit toujours de surgonfler d;environs 200gr les pneus hiver.
15eu/roue montage valve equilibrage en plombs colles et 73 euro par pneus, pour le moment je suis satisfait, on verra a l'usage et a la longue, si il me font 20 ou 25 000km ca m'irra bien. Je vais pas tarder a aller sur les terrains ou je vais pouvoir voir la difference de grip et "debourage" c'est pas un pneu boue mais on va pouvoir comparrer avec les autres pneus de la famille, le cooper M+S et le Michelin Lattitude cross.
Je voudrais refaire une geometrie avant arriere sur le rav, il a les roues arriere facon gordini et les avant ne semblent pas // dans le plan vertical. (les pneus demontes avaient a 1/2 (0.5)mm pres la meme usure partout etonnement).
Avez vous des conseils pour les cotes de reglages pour une utilisation loisir, chemin, autoroute, pas de ville, mais route de campagne?
je metterais des photos du pneu dans la terre des que j'y aurais pose les crampon
Ca y est les Cooper WSC sont montes. Beau pneus, au touche la gomme est hyper souple, la bande de rouelement en revanche semble bien plus rigide que les brigestones 687 qui etait dessus. Ce vraiment jusqu'au bout des crampons qui remontent un peu sur les flancs, Alors que le 687 etait beaucoups plus souple a partir de la moitiee des crampon d'epaule.
la bande de roulement est a peine plus etroite bien que je sois passe de 235 a 215, les flancs bombent moins, les pneus dans cette taille homologuee (215 70r16) font presque 2cm de plus que les 235 60r16.
Les WSC sont hyper silencieu sur route, je ne les entend pas, alors que le bruit de roulage des 687, uses a 70% etait tres important. Effet placebo ou pas on verra avec le temps mais l'ordi de conso instantannee affiche des conso inferieure a ce que j'avais avant, on verra sur les moyennes.
3 roues ont ete equilibres facilement avec 30 a 40gr, mais une a ete difficile avec 80gr apres avoir tourne le pneu sur la jante. Il aurait fallu voir l'equilibrage de la jante seul en redemontant le pneu mais le temps manquais. Ca ne vibre pas pour le moment, mais les gas m'ont dit au moindre doute, revenez. On a mis 2.2bar, d'origine c;est 2 bar mais je me souvien qu'Eric dit toujours de surgonfler d;environs 200gr les pneus hiver.
15eu/roue montage valve equilibrage en plombs colles et 73 euro par pneus, pour le moment je suis satisfait, on verra a l'usage et a la longue, si il me font 20 ou 25 000km ca m'irra bien. Je vais pas tarder a aller sur les terrains ou je vais pouvoir voir la difference de grip et "debourage" c'est pas un pneu boue mais on va pouvoir comparrer avec les autres pneus de la famille, le cooper M+S et le Michelin Lattitude cross.
Je voudrais refaire une geometrie avant arriere sur le rav, il a les roues arriere facon gordini et les avant ne semblent pas // dans le plan vertical. (les pneus demontes avaient a 1/2 (0.5)mm pres la meme usure partout etonnement).
Avez vous des conseils pour les cotes de reglages pour une utilisation loisir, chemin, autoroute, pas de ville, mais route de campagne?
je metterais des photos du pneu dans la terre des que j'y aurais pose les crampon
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