demarrer avec des cables : danger ou pas ?

[dede83]

voila tu as tout compris

et tu as compris l utilité d un booster de demarage avec une batterie d apoint incorporé

les booster sur secteur sont a eviter

[christian.styling]

comment tu protege d une surtention

je sais pas moi... y a rien genre relais ou fusible ?

[dede83]

non c est le circuit imprimé qui protège les fusibles

[alfisti19]

je sais pas moi... y a rien genre relais ou fusible ?

c est de l électronique, un circuit avec une diode (zener par exemple mais y en a d autres aussi) sert a ça entre autre. C est des la conception d une carte électronique au on intègre (ou pas) un circuit de protection des surtension, comme on peut mettre (ou pas) un fusible pour l intensité

[christian.styling]

m'enfin comment font les coréens, les japonais, les allemands ?

[alfisti19]

Par contre j ai pas pigé l intérêt du booster autonome par rapport aux câble ??

[dede83]

chargée a bloc la batterie envoie 13.5 volt et pas plus

[dede83]

m'enfin comment font les coréens, les japonais, les allemands ?

deja ils mettent du fils de 1mm et pas du 0.6 pour diminuer le poids donc la conso et ne raclent pas les tiroirs pour gagner des €

[alfisti19]

chargée a bloc la batterie envoie 13.5 volt et pas plus

OK.
Donc on évite de dépanner avec des câbles une auto moderne, surtout pas une pigeot, ou alors un booster autonome, décharge de responsabilité signée en 4 exemplaire copie l assurance et l avocat, etc....
Bref, a part un pote et son vieux 4x4 que l on peut aider, chacun pour soit, en tout cas c est maintenant mon choix

[patric361]

Et à la place du booster on peut brancher sur une voiture dont le moteur est à l’arrêt? Dans ce cas la l'alternateur ne débite pas, donc on est limité à la tension de la batterie "donneuse".
Le risque: vider la batterie "donneuse" si la voiture en panne de batterie ne démarre pas rapidement, sinon: deux voitures en rades de batteries