Réservoir eau en PE : fabrication ? Recherche soudeur

[Merou louche]

Quand à l'utilisation d'un robinet thermostatique.. je n'en suis pas là. Je vais utiliser une pompe douchette avec pressostat ca sera bien plus simple.

Les questions que je me pose sur ce post ne sont pas de réaliser un système d'eau chaude embarqué... J'ai bien compris ce que j'allais (essayer de) faire...

Max

Hello,

Je n'ai pas demandé un "si il te plait" je faisais référence a ce poste ou tu dis que la question n'est pas la !

Bref, j'ai testé plusieurs systèmes sur plusieurs véhicules, et le plus simple et efficace a ce jour est celui ci !
Le moteur restant très chaud a l’arrêt pendant 5 ou 6 h tu as de l'eau chaude gratuite ( sans consommer de l'elec ou gasoil )
Sinon il suffit de démarrer le moteur 5 min !
Les avantage : on a de l'eau chaude et eau froide instantané.
Il n'y a rien a faire/prévoir ou manipuler ou surveiller pour avoir une douche chaude le soir ! Tu appuie sur la douchette et c'est comme a la maison !
On ne chauffe pas l'eau du réservoir donc pas de bactéries ( l'eau du réservoir est donc buvable)

C'est extrêmement simple ( bien que le schéma puisse faire penser le contraire )

schema douche.jpg

Comme a la maison !

24062012239.jpg

[Max_74]

Hello,

Je n'ai pas demandé un "si il te plait" je faisais référence a ce poste ou tu dis que la question n'est pas la !

Bref, j'ai testé plusieurs systèmes sur plusieurs véhicules, et le plus simple et efficace a ce jour est celui ci !
Le moteur restant très chaud a l’arrêt pendant 5 ou 6 h tu as de l'eau chaude gratuite ( sans consommer de l'elec ou gasoil )
Sinon il suffit de démarrer le moteur 5 min !
Les avantage : on a de l'eau chaude et eau froide instantané.
Il n'y a rien a faire/prévoir ou manipuler ou surveiller pour avoir une douche chaude le soir ! Tu appuie sur la douchette et c'est comme a la maison !
On ne chauffe pas l'eau du réservoir donc pas de bactéries ( l'eau du réservoir est donc buvable)

C'est extrêmement simple ( bien que le schéma puisse faire penser le contraire )

[ATTACH=CONFIG]79834[/ATTACH]

Comme a la maison !
[ATTACH=CONFIG]79835[/ATTACH]

Très astucieux effectivement. Faut que le LDR reste toujours assez chaud.

le schéma n'est pas plus compliqué et j'avais aussi prévu 2 pompes.

Du coup, un réservoir souple suffira puisque il ne subira aucune transformation ni température élevée...

Ca répond à un second besoin, l'eau buvable... et du coup plus besoin de bidon supplémentaires non plus...

Et ou je le trouve ce robinet thermostatique ???

Un grand merci pour tes explications et ton retex

Max

[pat 25]

Avec mon montage, besoin que d'une seul pompe, mais tu chauffes tout le réservoir, je ne bois que de l'eau en bouteille en voyage.

[Merou louche]

Le LDR reste longtemps chaud vu la taille des blocs moteur de nos 4x4.

Les robinets tu as un peu de tout chez les shipchandler ou accessoiristes de camping car.

Soit un truc comme moi soit un mitigeur de ballon d'eau chaude ( plomberie )

comme le miens tous intégré : http://www.h2r-equipements.com/douches- ... mplet.html

ou : http://www.tyboat.com/achat/P-9598-kent ... etres.html

mitigeur type plomberie : http://tout-pour-le-plombier.com/thermo ... 12415.html

...ect....

[Merou louche]

Tu peux aussi demander a DAN PART'S 4X4, ( comme moi)
il t’étudiera et te fournira un petit kit complet avec l'assurance d'un produit top et éprouvé !
Tu aura les conseils et la bonne humeur en plus !

[ToyoDzo]

Hello à tous,

Nous ne bricolons presque rien nous-mêmes sur notre Toy.
Par contre, pour l'eau chaude, nous avons les compétences.

Comme BdB : deux bidons dans le moteur et il faut rouler 1-2 heures et l'eau est chaude. Trop chaude même parfois.
Il faut juste avoir un peu de place dans le moteur. Des bouteilles d'eau en plastique peuvent faire l'affaire.
Aucun système de câbles, robinets ou autre. Nous utilisons une douchette branchée au 12V.
Nous avons aussi un réservoir d'eau dans le Toy, pas dans le moteur, pour de l'eau à température ambiante.
C'est un truc que j'ai trouvé sur Forum4x4, mentionné par Pachy54. Merci.

Le système ne tombe en panne que si le moteur est en panne. Et là, il y a un souci plus important que l'eau.

Maintenant, pour la fabrication du réservoir de Max, nous n'y connaissons rien. Désolés.

Monique et de Paul

[Max_74]

j'ai beaucoup de copains qui réchauffent l'eau via un échangeur à plaques intercalé dans le circuit du LDR mais moi pas possible, ça m'aurait fait sauter la garantie de trois ans... d'où ce chauffe-eau, un bidon CHAUFFE EAU ELGENA 12V 200W/h Contenance 6litres, acheté en allemagne là : (pub) http://www.alles-maritim.de/ références : edelgna KB6 typ E 6 liter 12 volt / 200 watts
le prix est de 130.17 € et il y a 17.65 € de frais d’acheminement à domicile par "DHL" (pub )



les risques seraient de vider la batterie ou de faire fonctionner la résistance sans eau

il y a un interrupteur sur le chauffe-eau. donc je peux le mettre sur zéro quand je veux (au cas où je prête le 4x4...) ; j'ai un autre interrupteur dans l'habitacle comme ça je ne déclenche le chauffe-eau que quand je roule et je coupe le chauffage de l'eau quand je coupe le moteur

le chauffe eau est toujours plein d'eau puisqu'il est sous le réservoir principal d'eau qui le remplit par gravitation naturelle et que je fais l'appoint du réservoir d'eau principal tous les jours

six litres d'eau à 80° + un mitigeur thermostatique (merci PANOU06 qui me l'a trouvé à Nice) ça nous permet deux grosses douches bien chaudes et abondantes : avec lavage de cheveux, le soir.

euhhh...le lendemain matin par contre l'eau est à peine tiède... ou carrément refroidie au fur et à mesure qu'on se douche on consomme un mélange d'eau à plus de 30° (on règle à la température qu'on souhaite et qui est constante) mais dans le bidon l'eau qui part est remplacée par de l'eau froide et comme on ne chauffe pas la nuit...

Salut,

Je ne retiendrai pas la solution car on a déjà beaucoup de calories à dissiper... dommage de refaire consommer alternateur / batterie et donc Gasoil...

Mais merci pour ton retex.

Je reste sur l'échangeur à plaque et je garde l'idée très ingénieuse du mitigeur thermostatique évitant de réchauffer un réservoir entier et les problèmes que cela apportent.

Quelle température maximum admissible en entrée du mitigeur ?

Max

[pat 25]

Salut,

Je ne retiendrai pas la solution car on a déjà beaucoup de calories à dissiper... dommage de refaire consommer alternateur / batterie et donc Gasoil...

Mais merci pour ton retex.

Je reste sur l'échangeur à plaque et je garde l'idée très ingénieuse du mitigeur thermostatique évitant de réchauffer un réservoir entier et les problèmes que cela apportent.

Quelle température maximum admissible en entrée du mitigeur ?

Max

Quels problémes?

Moi, je me soucierais plutôt de la pompe, quelle température elle accepte, les Surflot, c'est 60°

[Max_74]

Quels problémes?

Moi, je me soucierais plutôt de la pompe, quelle température elle accepte, les Surflot, c'est 60°

La légionnellose entre autre... C'est le risque majeure de ce type de chauffe.

Et puis l'idée de conserver un réservoir ou l'eau serait entièrement potable m'intérresse. Pas forcement pour le Maroc...

[Merou louche]

Quels problémes?

Moi, je me soucierais plutôt de la pompe, quelle température elle accepte, les Surflot, c'est 60°

Pour régler le prob, la pompe doit être monté en amont du réservoir donc elle pousse vers l'échangeur ( voir mon schéma)
Pour le mitigeur pas de prob !