Forum 4x4

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 10:31 am**

A oui sympa ce pneu, mais ou et a quel prix ...?

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 12:24 pm**

Merou louche a écrit :Pour le terrain oui, mais la ou j'habite les bois sont a 1km ... T'a qu'a venir espèce de faux voisin

A part du maïs, je vois pas beaucoup de bois vers Lozanne

Si je descends......c'est en plate

en ar pour l'après midi

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 12:32 pm**

Bebop a écrit :@Mérou : pk des rechappés sur un véhicule aussi abouti que le tien ?

ça fait cheap et les perfs sont vraiment pas à la hauteur amha... et le mud max ça pue du cul sur route...

pareil

le jour où j'ai eu des rechappés sur mon 2lit1kar

j'ai perdu toute les sensations de conduite et de guidage ... j'avais perdu la précision dans les zones techniques (ou en tout cas l'impression de précision etc).

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 1:21 pm**

Je serai pas aussi catégorique que vous sur les réchappés! Certes ce ne sont pas les meilleurs pneus du monde sur route, mais en TT, ça fait du super boulot! Il n'y a qu'à regarder la proportion de pneus rechapes sur les manches de trials!

Au vu de ce que veut faire mérou, je suis pas sur qu'il y ai grand intérêt à investir dans des super pneus neufs... À part pour la frime peut être

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 2:01 pm**

Oui le prix est important aussi ! c'est un véhicule de loisir !

vous savez se que c'est ça comme pneu :

6861551ncy.jpg

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 2:12 pm**

romainletu a écrit :Je serai pas aussi catégorique que vous sur les réchappés! Certes ce ne sont pas les meilleurs pneus du monde sur route, mais en TT, ça fait du super boulot! Il n'y a qu'à regarder la proportion de pneus rechapes sur les manches de trials!
Au vu de ce que veut faire mérou, je suis pas sur qu'il y ai grand intérêt à investir dans des super pneus neufs... À part pour la frime peut être

je suis tout à fait d'accord... mais on fait pas forcément des économies (ils durent nettement moins longtemps) et faut pas se gourer de remouleur de pneus : il y a un rémouleur en france qui absorbe toutes les meilleurs carcasses de récup' et d'autres qui remoulent ce dont il n'a pas voulu

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 2:21 pm**

romainletu a écrit :Je serai pas aussi catégorique que vous sur les réchappés! Certes ce ne sont pas les meilleurs pneus du monde sur route, mais en TT, ça fait du super boulot! Il n'y a qu'à regarder la proportion de pneus rechapes sur les manches de trials!

Ne serait-ce pas simplement parce qu'ils sont très cramponnés et moins cher

...Si j'ai bien compris et analyser ce que j'ai pu apprendre à travers les retours techniques de notre ami Eric, il n'y a aucune technique de carcasse dans un rechappé puisqu'ils proviennent de carcasses "standard" et non de pneu "AT"...

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 2:48 pm**

Roberto_Rems a écrit :Ne serait-ce pas simplement parce qu'ils sont très cramponnés et moins cher ...Si j'ai bien compris et analyser ce que j'ai pu apprendre à travers les retours techniques de notre ami Eric, il n'y a aucune technique de carcasse dans un rechappé puisqu'ils proviennent de carcasses "standard" et non de pneu "AT"...

et le problème est d'avoir quatre remoulages sur le même type de carcasse d'origine..

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 3:22 pm**

Franchement, je sais que pour l'utilisation que j'en ai c'est parfait! Regardez même MG fait de l'autoroute en mud Max!

J'ai les at pour les sorties du dimanche et la rout et pour les sorties plus grasses les mud max. à 800g, ils sont redoutables, gaffe aux arbres de roue!

Posté : **jeu. sept. 18, 2014 3:25 pm**

Ouais, mais MG, il n'ose pas dépasser 80 pour cause de consommation.

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