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Pour démonter les rotules, il te faut un arrache rotule!!
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Pour les remonter, si le cône de la rotule tourne quand tu serres l'écrou (qui est freiné) alors tu places un petit serre-joint sur la tête de la rotule pour bloquer le cône dans son support, le temps que l'écrou arrive à serrer l'assemblage!
A plus
Manu
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Je viens de trouver un petit "tuto" sur un forum concurrent pour un autre 4x4 mais ça ressemble pas mal.. ça pourra peut-être aider les prochains qui se lancerons dans le démontage du relais de direction...
fô pas hésietr à taper avec une bonne masse, d'un coup précis, aprés avoir desserré l'écrou....sur la rotule.
Une bonne vibration peut décoller le cône....
fô pas hésietr à taper avec une bonne masse, d'un coup précis, aprés avoir desserré l'écrou....sur la rotule.
Une bonne vibration peut décoller le cône....
Good good good...vibrations....
j'ai déjà dit...comme l'arrache rotule...mais ici y'en a que pour Laid deux phares vert net ... et vas y merci Manuuu, et c'est gentil Manuuu, et t'es fort Manuuu, et nia nia nia, et nananère
aller vient Pierrot, on va boire un pot
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
T'en fais pas. Il a ses Ragnagna le John Wayne du FF4x4
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
didi a écrit :j'ai déjà dit...comme l'arrache rotule...mais ici y'en a que pour Laid deux phares vert net ... et vas y merci Manuuu, et c'est gentil Manuuu, et t'es fort Manuuu, et nia nia nia, et nananère