Forum 4x4

Pas d'anti patinage sur le 80; le 100, le 120 pour les plus ancien.
Le prochain coup que je me pose avec le 100, je dégonfle et j'essaie de me sortir seul.

Je m'en fou du flacon , pourvu qu'on ait l'ivresse , j'ai pris beaucoup de plaisir au volant de mon premier 4x4 un Niva Lada il y a + de 20 ans et j'en prends encore au volant du D3 . C'est quand même super marrant d'arriver avec un 4x4 soit disant fait pour ne rester que sur la route , et passer au même endroit que des 4x4 beaucoup + affuter , de les suivre voir même de passer + facilement qu'eux .

+1

jibus a écrit :Je m'en fou du flacon , pourvu qu'on ait l'ivresse , j'ai pris beaucoup de plaisir au volant de mon premier 4x4 un Niva Lada il y a + de 20 ans et j'en prends encore au volant du D3 . C'est quand même super marrant d'arriver avec un 4x4 soit disant fait pour ne rester que sur la route , et passer au même endroit que des 4x4 beaucoup + affuter , de les suivre voir même de passer + facilement qu'eux .

Le disco3 est un redoutable franchiseur ! très peu de 4x4 avec ou sans elec arrivent a le suivre ... Faut le voir pour le croire ...

Sinon pour ce toy "150" mon patère viens d'en acheter un, je vais vite aller le tester pour voir réellement se que ça vaut en off road...

Si vous voyiez la tête des gens qui croisent un RX400h dans des chemins pourris (voire avec une patte en l'air), alors qu'ils roulent sur des oeufs avec le 120 (Tupperware) ou leur TD4 (anglais) rutillants...

Il n'y a pas de véhicule idéal, il en faut pour tous les goûts et les budgets.

J'ai vu une 4L monter un talus bien gras alors qu'un G (avec pilote expérimenté et formateur) ne pouvait pas!

C'est intéressant de voir les nouvelles techniques et véhicules différents, même si je sais que je ne l'achèterai jamais... à moins de trouver une vieille riche

Pour moi, tous ces artifices ne servent qu'à compenser la médiocrité de nos véhicules neufs en TT .
À Montalieu , l'électronique m'a aidé à monter une" zone" que n'importe quel vieux range ou vieux HDJ 80 stock aurait monté en caguant sans blocage ni artifice .
Mais maintenant il y a une tonne et demie de gadgets inutiles dont on se passait avant .
Qu'est ce qu'on ne ferait pas pour avoir des 4x4 qui ressemblent à des berlines .

Sur la vidéo des cailloux , il n'y a pas d'exploit. Un Land séries 1 de 1950 ferait pareil .

Et dans le sable, pas sur qu'un véhicule plus léger se soit planté .

J'veux bien un truc à 2 ponts, 1m de débattement, des pneus de 37, un réducteur à 3,5, et le crawl-machin

phil13 a écrit : Et dans le sable, pas sur qu'un véhicule plus léger se soit planté .

le fond du problème est là, le poids. pour la sécurité, le confort, l'équipement pléthorique, les véhicules prennent du poids, perdent de la garde au sol, du débattement, et de la soldidté "pure", du coup ils compensent par les gadgets (au passage je me plains pas, ça a été mon taf, et c'est celui de plusieurs potes... de développer ces gadgets )

Tartopom a écrit :J'veux bien un truc à 2 ponts, 1m de débattement, des pneus de 37, un réducteur à 3,5, et le crawl-machin

Trés franchement, je pense que ça va pas tarder, Avec 2 ou 3 potes ingé bien choisis, et en s'associant avec un constructeur comme fab' (par exemple), pour moi c'est carrement possible