Forum 4x4

marco110 a écrit :Hello.
Mes km2 : 245/70/17 Q
Homologues et dans les tolérances , CT passe , et j'ai demande confirmation au contrôleur.

C'est l'indice de charge qu'il ne faut pas "descendre"..

Les D3 du G4 chalenge , montes en origine en wrangleŕMtr Q sont homologués par LR....

A d'accord merci , si le 245/70 r17 est homologué sur le D3 , je vais avoir bien + de choix en pneus TT .

Roberto_Rems a écrit :T'imagine le panneau sur le tableau de bord "ne pas dépasser 160", ca ferait bien marrer les bleus en cas de contrôle

Effectivement, c'est con.
On nous vend desautos qui roulent à 250km/h, avec des pneus en indice V, W ou Z et pas ledroit de monter autre chose, mais on peut pas depasser le 130km/h en France !!
Autant mettre des pneus moins cher en indice T ou H dans se cas, mais non, faut pas, faut juste payer pour avoir des pneus qui roulent vite sans les utiliser.

Ben c'est juste pour que tu fasses ton infraction dans les règles !
Si tu dépasses 130 t'es dans les règles ............................................ du pneu hein

alfisti19 a écrit :Effectivement, c'est con.
On nous vend desautos qui roulent à 250km/h, avec des pneus en indice V, W ou Z et pas ledroit de monter autre chose, mais on peut pas depasser le 130km/h en France !!
Autant mettre des pneus moins cher en indice T ou H dans se cas, mais non, faut pas, faut juste payer pour avoir des pneus qui roulent vite sans les utiliser.

T'es pas obligé de rouler qu'en France.

salut
si tu veut des pneus boue, tu trouves des profiles tres interessant, qui devrais faire de ton disco et une monture redoutable en franchissement


voir ici: http://www.mzpneus.fr/risultatoricercal ... idlingua=2

ps en 255/65/17 tu as que le profile "EXTREM" pour ton usage, et c'est le moin cher

c'est pas vraiment le genre de pneu adapté à un d3.

mussoman a écrit :salut
si tu veut des pneus boue, tu trouves des profiles tres interessant, qui devrais faire de ton disco et une monture redoutable en franchissement


voir ici: http://www.mzpneus.fr/risultatoricercal ... idlingua=2

ps en 255/65/17 tu as que le profile "EXTREM" pour ton usage, et c'est le moin cher

, c'est peut être un poil extrème , et en + je préfère une vrai marque de pneus , déjà Maxxis , ça me fait hésiter , alors ceux là qui n'ont pas forcement bonne presse , je préfère m'abstenir .

jibus a écrit : , c'est peut être un poil extrème , et en + je préfère une vrai marque de pneus , déjà Maxxis , ça me fait hésiter , alors ceux là qui n'ont pas forcement bonne presse , je préfère m'abstenir .

Pourquoi c'est pneus ne serait pas adapter a un D3?....électronique oblige?

si non sur mon maverick j'en avais déjà monter, et a par quelques crampon couper, je n'ai jamais eu de soucie

Peut etre parce que partout ou tu parles de cette marque, les memes remarques ressortent.

Sans parler du fait que monter du rechappé sur une caisse de 2t5 et 200 cv, c'est, comment dire.........

mussoman a écrit :Pourquoi c'est pneus ne serait pas adapter a un D3?....électronique oblige?

si non sur mon maverick j'en avais déjà monter, et a par quelques crampon couper, je n'ai jamais eu de soucie

Si je ne roulais jamais sur route avec ce type de pneus , ça pourrait être envisageable , mal pour accéder à mes lieux de jeux , il y a de la route à faire , et là , le profile est trop extrème et de + j'ai pas du tout confiance dans cette marque . Un guyane est largement moins bien sur les liaisons routières qu'un BF mud , alors ce type de profil qui est encore bien + agressif qu'un guyane , rechappé on sait pas comment , je n'ose même pas imaginé leur comportement lors du retour sur route .