Forum 4x4

oui c est limite la 4.16

mm88160 a écrit :si on tire trop court dans une monter en terre meuble ou boueuse bah sa montera pas !
après c'est se que je pense !
(ah et pour ma prepa fin se que je voudrais , moi j'ai des couple conique de samurai 1000 )

tu mets un rapport supérieur...

Perso je roule en 3ième la majorité du temps avec une 6.5.

Et si ça se corse je met la 2 ou la 1.

La 4.9 c'est bien aussi mais je partirai plutot sur la 5.14 quitte à choisir... C'est la plus grosse réduction qui passe sans meulage du carter (fragilise et oblige à prendre une snatch)...

une 4.9 sa doit etre bien avec des couple conique plus court sa doit etre top
est ce que c'est bon de reduire que dans la BT ?

aucun soucis en réduisant que dans la BT...

J'ai toujours fait comme ça...

Je roule en 6.5 avec du 205/16 et je ne changerai pour rien au monde . Pour le fraisage du Carter c'est juste un petit coup de disqueuse qui prend 10 secondes.

Le meilleur suz c'est celui qui roule. Si tu passes plus de temps a faire de la mécanique que derrière le volant c'est pas bon.

Un suz
Body 5cm
Roues TT
Boite courte
Autodebloc arr

Et tu as une arme de guerre pour pas cher !!!!!!!!

cozali a écrit :Le meilleur suz c'est celui qui roule. Si tu passes plus de temps a faire de la mécanique que derrière le volant c'est pas bon.

je dois avoir le pire suz du monde

C clair qu'on te voit jamais rouler

graaaaave

Par contre je roule, mais avec les bagnoles des potes

Bebop a écrit :je dois avoir le pire suz du monde

Je suis dans le même cas que toi...
Bien d'accord avec cozali, il y a des moments où je me dis que j'aimerai beaucoup rouler avec un sam d'origine, ça me causerait sans doute moins de problème et j'y passerai moins de temps dessus.

-couples coniques courts
-4 freins à disques
-pneus TT (adaptés au terrain)
-1.3l avec un bon carbu
-et si motivation et outillage: suspension hélicoïdale maison

SALUT A TOUS

sam 1.9 td
kit ressort
couple conique court
body
pneu 235 85 16
frein séparé
blocage avant
etc