Forum 4x4

y a des épiciers qui n'ont jamais vu le cul d'une poule et qui vendent des oeufs à la douzaine

christian.styling a écrit :y a des épiciers qui n'ont jamais vu le cul d'une poule et qui vendent des oeufs à la douzaine

J'ai déjà vu un nid de poule, ça compte ?

buc63 a écrit :C'est vrai pour du VL pas du PL ton raisonnement

Le souci elle ferme quand meme et les prix ne baisse pas michelin ne fabrique plus de pneu VL en france et sont tjrs aussi cher

Si si , il se fabrique toujours des pneus Michelin pour les voitures en France , ça va vers le haut de gamme mais il s'en fabrique encore .

christian.styling a écrit :y a des épiciers qui n'ont jamais vu le cul d'une poule et qui vendent des oeufs à la douzaine

et des sponsors équipementiers en 4x4 qui n'ont jamais ou peu vu le cul de land

Qu'en est il des délais pour les Michelin VL ?

Grain.de.Sable a écrit :et des sponsors équipementiers en 4x4 qui n'ont jamais ou peu vu le cul de land

ça c'est certain mais je ne crois pas que ça soit réservé à land rover ?

a moi, a moi........
ce Messieurs ne vent pas de pneus, il travail avec un revendeur de pneu qui ce trouve dans le 95 et qui importe cette marque.
il fais de la pub par relation client car aujourd hui plus personne ne peux le voir ce de vendeur de pneus
Michelin ne fabrique plus que du pneu VL au de gamme en France, le reste exportation
et pour les marques nippon ni mauves il ont de très bon produit aujourd hui, la preuve Michelin n'est plus N°1

Pour les pneus chinois

en GC la marque 4coins (et Oui c'est une marque de pneu ) a une durée de vie en chantier de 2 ans
il est presque impossible de faire une vraie réparation a chaud car la gomme réagit mal

Le Bib va avoir une carcasse qui dure largement plus longtemps (dans la même fonction de charge)
cette carcasse va etre rechapé par les grand réchapeurs (qui ne font pas de 4X4)
et les réparations se font sans problème (si c'est possible)

Voilà la grande différence

Pour les pneus VL chinois
On commence a voir du bon et du très bon pneu chinois
car il y a une gamme de véhicule qui commence a prendre du poids sur leur marché interne
la berline top classe

donc les gammes en 17' et plus sont devenus courant et il faut de la qualité pour avoir une prise du marché

Pour les Usines de pneu

quand il y a un marché qui est 10 fois supérieur a son marché
on va y mettre une usine la bas pour diminuer les parts de frais de fonctionnement

Le BFG lui vient des USA et personne ne critique cela sauf pour les délais de livraison

en France il y a des usines mais elles sont plus pour du pro
on y fait des pneus PL
et au vue de la gamme il y a du boulot
mais faut pas oublier
les chambres a air
les pneus plein
les pneus moto
etc....

eric def 90 300 dti a écrit : Le BFG lui vient des USA et personne ne critique cela sauf pour les délais de livraison

Tu reconnaîtras que c'est différent, c'est regroupé avec la production North America de Michelin, et surtout il y a de la R&D et l'expérience en plus de la compétition. Une expertise réelle, non ? Pour cela on n'est moins critique

donne leur un peux de Temp, et tu vas voir qu'il te ferons de super pneus
je suis sur clermonts presque tous les deux mois, et oui il une très grosse avance en technologie car il y a des années de travail aussi