Forum 4x4

En France ! 2 coups de couteau dans le flanc du pneu. Aucun réparateurs n'a voulu me le reparer. Au bled no soucy, le pneu a tourner en TTT a 1kg de pression et il tourne toujours. Au portugal je me suis mangé un trottoir. Résultat pneu entaillé limte flanc et bande de roulement. Réparation faite il a tenu au moins 30 000 a des vitesses soutenues. Au maroc 4 meches dans une entaille sur le flanc et cela a tenu le reste du raid. Sans compter toutes les atres meches ....

Il n'y a qu'en France ou avec toutes ces normes a la cons ou ce n'était pas possible.

C'est juste mon point de vue.

sans doute, mais si tu as un accident, c'est pour ta pomme, personne ne t'assure

huron.01 a écrit :En France ! 2 coups de couteau dans le flanc du pneu. Aucun réparateurs n'a voulu me le reparer. Au bled no soucy, le pneu a tourner en TTT a 1kg de pression et il tourne toujours. Au portugal je me suis mangé un trottoir. Résultat pneu entaillé limte flanc et bande de roulement. Réparation faite il a tenu au moins 30 000 a des vitesses soutenues. Au maroc 4 meches dans une entaille sur le flanc et cela a tenu le reste du raid. Sans compter toutes les autres meches ....

Il n'y a qu'en France ou avec toutes ces normes a la cons ou ce n'était pas possible.

C'est juste mon point de vue.

Il faut arrêter les conneries
je suis désolé d'Ecrire cela
Mais Stop

dans la construction d'un il y a des zones de réparation qui sont prévus et essayé sur des milliers de kms

Les flancs ne peuvent pas subir de réparation car on ne peut pas mettre les nappes de réparation

Donc si tu as la chance de faire des kms sans avoir un accident Bravo
Mais je peux te dire que tu joues avec la chance

Que les pneus actuels ne sont plus les mêmes et que la technique a changé

Il faut arrêter d'annoncer des trucs avec pas ou peu d’expérience dans ce domaine

Si un jour cela branche quelqu'un
je peux l'emmener voir des accidents suite a des gestions de pneu de merde
suite a des réparateurs et des réparations de merde

Donc Messieurs vous avez la responsabilité de vos écrits

La chance n'a rien avoir avec la technique

la reparation d'un pneu engage la propre responssabilitte du reparateur .

eric def 90 300 dti a écrit :Il faut arrêter les conneries
je suis désolé d'Ecrire cela
Mais Stop

dans la construction d'un il y a des zones de réparation qui sont prévus et essayé sur des milliers de kms

Les flancs ne peuvent pas subir de réparation car on ne peut pas mettre les nappes de réparation

Donc si tu as la chance de faire des kms sans avoir un accident Bravo
Mais je peux te dire que tu joues avec la chance

Que les pneus actuels ne sont plus les mêmes et que la technique a changé

Il faut arrêter d'annoncer des trucs avec pas ou peu d’expérience dans ce domaine

Si un jour cela branche quelqu'un
je peux l'emmener voir des accidents suite a des gestions de pneu de merde
suite a des réparateurs et des réparations de merde

Donc Messieurs vous avez la responsabilité de vos écrits

La chance n'a rien avoir avec la technique

les flancs sont reparable a chaud ,ou avec emplatres ?

suz6 a écrit :la reparation d'un pneu engage la propre responssabilitte du reparateur .

OUI mais après l'accident et toujours après l'accident

suz6 a écrit : les flancs sont reparable a chaud ,ou avec emplatres ?

réparation sur le flanc en vulcanisation a froid
un trou de moins 3mm sur une zone au dessus du talon qui dépasse les 50mm et en dessous du tombé de BDR
réparation avec un champignon et non avec une tress

de plus on peut le faire que sur des pneus avec un IV de T au maxi

Pour la rep a chaud

Il y a des nouvelles règles et le réparateur doit apposer un marquage avec un N°
on va tenir compte de l'age du pneu
de la qualité de gomme
de la zone de blessure

Les emplatre sont valables si on bouche la blessure a l’extérieur
sinon l'eau penetre dans les carcasses et cela gonfle

quand tu meurs ou que tu es blessé, toi et tes passagers, dans un accident en usage TT il y a enquête de gendarmerie ou de police.

aparté : ma fille était dans ce 4x4 puis emmenée par cet hélico donc je sais de quoi je parle (photos prises par le fils de commandoricard)


mon épouse et moi avons été harcelés 1/ sur les lieux de l’accident 2/ à l'hosto 3/ par téléphone pour nous inciter à porter plainte contre le proprio du 4x4
le but était de "le mettre" dedans pour éclatement d'un pneu, non maitrise du véhicule... alors que ça n'étaient même pas les causes réelles de l'accident.

faut faire gaffe : en France désormais on cherche LE RESPONSABLE pour lui couper la tête !


se balader avec une réparation à l'africaine n'est pas une bonne idée
inciter les autres à faire de même sur un forum lisible tous publics
n'engage que la responsabilité de l'auteur
qui dispose de la possibilité d'effacer son message.

Aouch

le copain venait d'acheter cette merveilleuse occasion : un KZJ73.

d'après moi

le mec le vendait parce qu'il savait qu'il avait un soucis de pont arrière (ça n'engage que moi)
j'ai vu mon copain descendre à 10 km/h même pas une ligne droite toute tranquille sans surprise mais à coté d'un ravin

brusquement j'ai vu le cul du 4x4 sauter en l'air et se tortiller puis ressauter brusquement eu point de décoller en hauteur et de carrément faire une sorte de saut en roulé boulé dans le ravin


sur la troute j'ai vu les traces de comme un tirant de pont aui se serait planté dans le sol

JE pense que son pont arrière s'est bloqué
que le cul a ripé dans le ravin
que mon copain a accéléré pour remonter
au passage ça a pété le tirant de pont
remonté en haut et reprenant la descente le 4x4 a fait un saut à la perche sur son moignon de tirant de pont


les forces de l'ordre ont orienté l'enquête sur les thème de la pédophilie et de la drogue puis ont conclu à un éclatement de pneu. heureusement les pneus étaient sans reproche.

j'ai refusé de porter plainte