Forum 4x4

il devait etre bien coincé ton truc

Un truc de ouf

Par contre le liquide était cracra finalement quand je vois la différence

Si vous n'avez pas de news demain tantôt c'est que ça freinait toujours pas!

Jo49 a écrit :Bon... après un démontage musclé de la durite (rallonge de 50cm) j'ai pu mettre la bête dans l'étau

Y a 2 solutions soit ta rien dans les bras soit t'es marseillais

Soit elle n'a jamais été démontée en 23ans...

Sinon au niveau comprenette du soucis... vu que ça a commencé après le changement du démarreur je me demande si j'ai pas abîmé ou pincé une durite d'air ou de liquide de frein en remontant celui-ci

Il y a un passage un peu hard pour la mise en place où il faut pousser des câbles et des durites et le remettre après... ce serait possible une connerie du genre? Une surpression due au pincement qui fait pisser le liquide via la purge?

Ah oui... j'adore les ingés qui devaient avoir des actions chez Facom...

Clé 12 pans de 8 pour les vis de l'étrier
Clé plate de 10 pour la purge
Clé de 14 (hyper classique ) pour le flexible

Comme si on pouvait pas avoir du 10 ou du 13 partout

Jo49 a écrit :Ah oui... j'adore les ingés qui devaient avoir des actions chez Facom...

Clé 12 pans de 8 pour les vis de l'étrier
Clé plate de 10 pour la purge
Clé de 14 (hyper classique ) pour le flexible

Comme si on pouvait pas avoir du 10 ou du 13 partout

Tout pour décourager le "lambda" de faire sa méquanique soit même...

Le grippage est surtout lié à l'immobilisation du véhicule.

Jo49 a écrit :Ah oui... j'adore les ingés qui devaient avoir des actions chez Facom...

Clé 12 pans de 8 pour les vis de l'étrier
Clé plate de 10 pour la purge
Clé de 14 (hyper classique ) pour le flexible

Comme si on pouvait pas avoir du 10 ou du 13 partout

comme quoi il ont fait un peut tout et rien

sur le mien c'est
cle de 13 pour les vis etrier
cle us pour la purge entre 8 et 9 (je sais plus quel truc c'est )
cle de 14 aussi pour le flexible


sur celui de 88 c'est pareil que toi


je vient encore d investir dans des cle tuyauté et des torx en douille pour les vis du volant

Du 11 , 12 , 14 et 18 c'est régulier sur le che mais faut avoir un jeu de clé en pouce aussi y en a pas mal aussi moi j'ai acheter depuis qque temps a bien y regarder c'est tres tres complet meme en douille longue pour 69€ certe pas de qualité facom quand meme mais pour le moment rien cassé