Forum 4x4

Je connais pas trop niveau entretien mais j'ai un pote qui a eu les 2.

Niveau conso, avec le H1, avec le plein il faisais 200km

Pour le RAM, un 1500 de 2002, avec 400€ d'essence il va en espagne mais il ne revient pas...

Sur le RAM il y a quelques temps on a charger une palette et demi de placo, tout c'est bien passé mais à l'arrivé une lame de suspension a péter. Il l'a fais importer, 200€ et une grosse galère pour la changer...

Sinon, niveau confort de conduite, j'ai rien à dire, j'adooore mais bon faut assumer le prix d'entretien et la soif du bestiau .

Comme dis plus haut, c'est des gens qui aime changer de véhicule régulièrement donc faut faire gaffe. Celuis de mon pote est un import direct, 20 000€ livrée au port du Havre.

La il va le vendre pour acheter une mustang.


Ah, je sais qu'on s'en fout de la vie de mon pote mais bon si ça peut aider

il a pété une lame, mais sur quel modèle de dodge ram...

Y'en a eu plein...

N'ayant pas trouver de Dodge Ram d'occas dans mon budget dans ma région, j'ai craqué sur un Hummer.
Vu l'annoncé hier, vu en vrai cette après midi
Il sera chez moi mardi ou mercredi normalement
Ce qui est cool c'est pour la réhausse c'est comme pour le L200

jnf80 a écrit :Ce qui est cool c'est pour la réhausse c'est comme pour le L200

platplat a écrit :Il va te falloir des balles de tennis plus grosses.

Ha tout de suite ...
Je voulais dire lames à l'arrière et barre de torsion à l'avant
En plus sur le pont arrière il y a l'emplacement prévu pour ajouter les ressorts, tout comme le L200 quoi

Donc H3…c'est normal, à la base, c'est un châssis de pickup Chevrolet/Isuzu

Beaucoup de ressemblance avec le L200 bien que sur mon L200 les pièces me paraissent plus grossses, mes triangles sont presque 2 fois plus gros

Le H3 c'est un colorado avec une carroserie différente...

En gros c'est une daube en TT

Et ça tourne, ça tourne, ça tourne............



à 2.25...

Il y a toujours des gens encourageant ici, quelque soit le choix