Forum 4x4

on lit de drôles d'infos sur internet :

Odyssey doesn't make batteries, EnerSys does. EnerSys produces the Diehard Platinum line of batteries, Enersys produces the Trolling Thunder line of batteries (which is now being badged as Odyssey). If domain name registration information is a reliable indicator, I'd say that Odyssey and Trolling Thunder is actually an EnerSys owned company (branding?) rather then a supplier.

http://www.expeditionportal.com/forum/t ... d-Platinum

choisir une marque et un modèle sur internet d'après les avis des forumeux est une chose... mais ce qu'il ne faut pas oublier c'est la place dont on dispose : hauteur largeur longueur et l'emplacement des bornes... ça m'est arrivé de monter la batterie de tous les rêves et de ne pas pouvoir rabattre le capot pour une histoire bête de quelques mm... heureusement j'étais garé devant l’entrepôt de batteries en gros et ils m'ont immédiatement fait l'échange

bon je suis pas une référence surtout en mécanique

mais ça peut donnée une idée

sur ma jeep j'ai accouplé deux batteries


sans etre marseillais , avec le moteur arrété j'ais treuillé sans discontinuité plus de 30 mn . et les batteries avaient encore la moelle

M201 a écrit :bon je suis pas une référence surtout en mécanique

mais ça peut donnée une idée

sur ma jeep j'ai accouplé deux batteries


sans etre marseillais , avec le moteur arrété j'ais treuillé sans discontinuité plus de 30 mn . et les batteries avaient encore la moelle


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Et en plus avec du Carouf '

fiumorbu-2b a écrit :Et en plus avec du Carouf '

oui


mais par expérience , celle de marque

tiennent pas plus dans le temps



par contre pour accoupler il est impératif que les batteries soit de méme puissance et neuve . si en veut quelles tiennent , et que le régulateur fasse pas le yoyo

je n'ai pas de treuil ma conso c'est le frigo : moteur coupé pendant de longues périodes, parfois plusieurs jours.

46° le jour c'est pas grave puisque l'alternateur tourne et compense
mais 39° la nuit c'est fatal pour la réserve d’électricité...
"avant" je devais remplacer l'unique batterie du patrol (en général 100 Ah) tous les deux ou trois ans.
en 2009 je me suis décidé à investir dans une Optima jaune 55 Ah unique batterie qui fait démarrage et frigo... ... ...

en 2014 son voyant est toujours sur le vert ! on est cinq ans plus tard... elle aura au moins duré deux fois plus longtemps... et j'attends de voir si elle durera trois fois plus longtemps

sur le 110 où j'ai encore plus de trucs électriques (pompes, chauffe-eau, éclairage intérieur) j'ai acheté deux optima jaune avec un coupleur séparateur.

mais il existe d'autres marques de batteries de bonne qualité... Exide par exemple...
ce qui importe est surtout qu'on puisse monter la batterie qu'on a acheté dans le 4x4

M201 a écrit :[...]pour accoupler il est impératif que les batteries soit de méme puissance et neuve . si en veut quelles tiennent , et que le régulateur fasse pas le yoyo

oui... et l'electricien auto qui m'a couplé deux optima m'a refusé de coupler une rouge et une jaune alors que tout le monde le fait... c'est pour ça que j'ai deux jaunes...

Il parait que c'est pas bon pour l'alternateur de coupler deux batteries d'ampérage différent. Sur mon Cherokee j'ai une 70Ah et je voulais monter une 100Ah à décharge lente que je pourrais utiliser pour glacière, gonflage bateau etc...
Du coup possible ou pas ?

je parlais de batteries au plomb standard

pour les optima je n'en sais rien , jamais utilisé

par contre

un truc constaté par moi et pratiquement par tous mes potes qui font de la bécane

les batteries au gel tiennent moins longtemps que les anciennes a l'acide liquide