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Pour tout ce qui est destruction de voitures c'est ma femme. En général il suffit qu'on pense à changer de voiture et elle s'en occupeplatplat a écrit :v'est pas une question de voiture là, mais plutôt de conducteur.
Ok au moins ça me rassure, mercil4ncel0t a écrit :Certains disent que le 4.7L est fiable tant qu'il ne surchauffe pas car la culasse est en alu et le reste en fonte (?)
Donc différence de dilatation à la chaleur.
j'ai pas vu énormément de commentaire négatif sur ce moteur ?
Perso pour le moment ça me va bien.... ça pousse
Je suis certain que les allemand savent faire aussi des merdes,ZF1 a écrit :Je te dis juste que les Renault c'est pas si mauvais que ça.
On a réduit les écarts avec les allemands en termes de prestations et de consommation tandis que tu paie toujours ta Renault beaucoup moins cher qu'une Mercedes.
On a même réussit à leur refiler un moteur dont ils ont été agréablement surpris par la solidité et les performances le K9K. Du coup ils liment tous les logos Renault sur les pièces, le mettent dans un clone du Kangoo et te le vendent 10000€ plus cher. T'en penses quoi de ça?
Je défend un peu l'ingénierie et l'industrie française qui approche ou égale la qualité allemande en toute simplicité.
100% d'accord!thundolive a écrit : Je suis certain que les allemand savent faire aussi des merdes,
Ex: joint d'injecteur merco
Bloc fonte/culasse alu, c'est la techno sur 99,9% des moteurs anciennes génération. The truth is outthere.l4ncel0t a écrit :Certains disent que le 4.7L est fiable tant qu'il ne surchauffe pas car la culasse est en alu et le reste en fonte (?)
Donc différence de dilatation à la chaleur.
j'ai pas vu énormément de commentaire négatif sur ce moteur ?
Perso pour le moment ça me va bien.... ça pousse
c'était pas le tarif jeepthundolive a écrit :Là tu nous parle de consommable, moi aussi pour le Wj j'ai changé les 4 plaquettes et les 4 amortos pour 170€
voilà, c'est aussi un point décrié sur le VM, alors que le problème provient du dimensionnement du refroidissementZF1 a écrit :Bloc fonte/culasse alu, c'est la techno sur 99,9% des moteurs anciennes génération. The truth is outthere.
Euuuuuhhh, entre une Laguna, et une Classe C, y'a 5/7000€ d'écart, par contre, y'a un monde de différence de finition..ZF1 a écrit : On a réduit les écarts avec les allemands en termes de prestations et de consommation tandis que tu paie toujours ta Renault beaucoup moins cher qu'une Mercedes.
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Ensuite, l'une des 2 marque propose des soldes/remises/promotions/braderies toute au long de l'année pour arriver à les écouler.Mets les à iso-équipement on verra. et 5/7000€ d'écart c'est énorme (surtout pour le public local qui a pas les moyens d'entretenir un WJ à 8000€), 20% d'écart hors négociation.platplat a écrit :Euuuuuhhh, entre une Laguna, et une Classe C, y'a 5/7000€ d'écart, par contre, y'a un monde de différence de finition..
Entre une Mégane et une B, pareil, sauf que la différence de prix n'est pas notable.
On parle de prix catalogue hein...
Là tu as raison. La plus belle connerie à faire c'est d'acheter un scenic long 7 place finition Jade neuf.platplat a écrit :Tu le retrouves à la vente. Tant au niveau du prix que de la facilité.