Forum 4x4

Me revoilà!

bon comment dire....pour changer les amortos avant c'est quand même un peu de taf...faut deposer la barre stabilo,les rotules de direction et les rotules de triangle superieur...apres l'ensemble amorto ressort sort tout seul.
ensuite il fautun bon appareil a comprimer car les ressorts sont costauds...a part ça ça va pas mal mais pour le faire si on es pas outillé et si on n'a pas quelques notions il vaut mieux le faire faire.....
sinon comme pour l'arriere j'ai juste fait un essai en position la plus souple possible et là c'est tout benèf au niveau confort,ça change le 4x4....mais je pense que je vais les durcir un peu et je ferais un compte rendu sur les différents réglages....



le matos utilisé...

FACOM..........................

J'en sais de rien.....c'est un pote qui l'a preté.par contre pas evident vu les touc dog sont plus gros ça nepassait pas....j'ai du finir avec mes pinces(facom).....operation frissons....

les pinces...

Je fais avec le même genre, mais c'est des modèles perso que j'ai fait, ca va aussi bien.

Alors vont bien les news amortos.... ???

faudra que j'essaie en position dure....mais ça a vraiment l'air pas mal...depuis mes roues sont parfaitement equilibrées,plus aucune vibration!!!

BdB Senior a écrit :bon je vais allumer le chauffage au garage,y'a du taf pour aujourd'hui.....a+ pour les photos et compte rendu!

Bonjour,

As-tu réussi?

De mon côté, j'ai remplacé les arrières sans problème, mais les avant, c'est autre chose.

J'ai réussi à désolidariser l'amortisseur de son berceau en enlevant les 3 boulons supérieurs, ainsi que l'axe inférieur.

Mais pas moyen de sortir cet amortisseur de son berceau.

J'ai déboulonné la rotule supérieure sans aucun effet.

J'ai enlevé l'axe de la rotule du milieu sans aucun effet.

J'ai enlevé les 2 boulons de fixation de la rotule inférieure, et effectivement l'amortisseur bouge un peu.
Mais ce que j'appelle le bras inférieur ne descend pas assez pour laisser le passage à l'amortisseur.
Je n'ose pas bouger aux axes de maintien de ce bras (?) car je pense que c'est là que l'on règle la géométrie.

Une fois cet amortisseur sorti, je dispose du matériel pour comprimer le ressort et remplacer l'ancien par un neuf.

J'ai joint quelques photos.

Dans l'ordre:

Vue générale du bas 1

Vue générale du bas 2

Axe inférieur de la rotule centrale

Les 3 boulons du dessus

L'axe du dessous

Boulon de la rotule supérieure 1

Boulon de la rotule supérieure 2

3 Boulons de maintien de la rotule inférieure 1
3 Boulons de maintien de la rotule inférieure 2
Axe supérieur de la rotule centrale

Vue générale

il faut demonter le support de barre stabilo,les vis clef de 14 sous le chassis a l'avant,la rotule de barre stabilo(celle qui est en haut fixée sur la fusée) la rotule de direction et la rotule de triangle superieur et la ça sort tout seul !!!je n"ai pas touché la rotule du triangle inferieur.

des images valent mieux qu'un grand discours....

http://www.youtube.com/watch?v=VrLfVTi0a1M

Un grand merci.

Effectivement les photos valent mieux qu'un grand discours.

Stabilo, rotule et compagnies, je ne sais pas ou se trouve ce dont tu parles.

Je vais recommencer dans 15 jours, car le véhicule part à l'étranger pour 2 semaines.

Je te tiens au courant du résultat.

Bonne semaine.

Alain