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Intéressant! As tu vu une différence entre les deux modèles de boites qui pourraient expliquer ce changement de position ? Le silentbloc de boite est il bien identique ?
On sait que la boite du TDI est 3cm plus longue que celle du TD, peut être ce report de poids peut il expliquer que le silenbloc soit plus écrasé ?
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Intéressant! As tu vu une différence entre les deux modèles de boites qui pourraient expliquer ce changement de position ? Le silentbloc de boite est il bien identique ?
On sait que la boite du TDI est 3cm plus longue que celle du TD, peut être ce report de poids peut il expliquer que le silenbloc soit plus écrasé ?
Salut,
La fixation et le silenbloc sont différent, la position des boites me parait être plus inclinée vers l'arrière ce qui expliquerait ce phénomène.
Amicalement
Yannick
TII SPORT 2.7 TDi 00 et maintenant, Discovery 300TDI de 94 rehausse +5, treuil, échappement sport, et stock pour le reste. Et un Disco 200TDI stock en cours de restauration.
Lorsque j'ai monté la bv de tdi sur mon td j'ai dû reculer les fixations de la traverse sur le châssis de 3cm!!
Il y a donc une différence entre les deux véhicules au niveau des platines du châssis!!
Lorsque j'ai monté la bv de tdi sur mon td j'ai dû reculer les fixations de la traverse sur le châssis de 3cm!!
Il y a donc une différence entre les deux véhicules au niveau des platines du châssis!!
A plus
Manu
Salut Manu
Non ce sont les traverses qui différent les châssis sont absolument identique.
Amicalement.
TII SPORT 2.7 TDi 00 et maintenant, Discovery 300TDI de 94 rehausse +5, treuil, échappement sport, et stock pour le reste. Et un Disco 200TDI stock en cours de restauration.