Forum 4x4

mich07 a écrit :C'est aussi une solution pour savoir!!!!!!!
Par contre si c'est un souci sur la distrib tu risques de pas etre decu!!!!!

euh!!!!!! t'est rassurant comme mec toi
Cela dit, il a une patate d'enfer, même avec une remorque au cul de 3t5, je monte les côtes a 20% a 90km/h lancer. c'est énorme le fait d'avoir decatalyser.

steph11 a écrit :euh!!!!!! t'est rassurant comme mec toi
Cela dit, il a une patate d'enfer, même avec une remorque au cul de 3t5, je monte les côtes a 20% a 90km/h lancer. c'est énorme le fait d'avoir decatalyser.

J'dis ca....... jdis rien....

euh!!!!!!!! y demarre plus

steph11 a écrit :euh!!!!!!!! y demarre plus

fra plus de bruit.......

J'fait réparer, j'revend
Trop fragile

J'ai emmené le gros chez un spécialiste 4x4 a Narbonne ( il avait redémarré)
Verdict après diagnostique poussé _ poussoir hydraulique abîmé. claquement injecteur.
le problème avec les poussoirs c'est qu'il faut tout changé avec l'arbre a came au complet d'après ce qu'il dit.
Le problème c'est que j'ai plus envie de foutre des ronds dans ce cauchemars roulant. je le revends dans l'état.
Il est roulant, il fonctionne bien mise a part ce bruit de ferraille, le compteur qui marche plus, fuite du radiateur habitacle.
Combien pensez vous que je puisse en tirer?
J'ai peur aussi de la suite si je revends a un type qui connais pas ce véhicule et qui demande le remboursement au bout d'1 mois, sa fait flipper.
Dans l'attente de vos réponses, je m'en vais chialé dans mon coin

A mon sens, il faudrait un autre diag par un autre "spécialiste".

Popel, à qui j'ai amené mon mien parce qu’a partir de 2000trs il plafonnait... Ça vous dit quelque chose? Résultat: turbo+BT+EGR... 8000 roros ... Mini...

Le gamin regarde (une b.te en méca ) il me dit "c'est quoi ce petit tube sans rien au bout?"

Dépression...

steph11 a écrit :J'ai emmené le gros chez un spécialiste 4x4 a Narbonne ( il avait redémarré)
Verdict après diagnostique poussé _ poussoir hydraulique abîmé. claquement injecteur.
le problème avec les poussoirs c'est qu'il faut tout changé avec l'arbre a came au complet d'après ce qu'il dit.
Le problème c'est que j'ai plus envie de foutre des ronds dans ce cauchemars roulant. je le revends dans l'état.
Il est roulant, il fonctionne bien mise a part ce bruit de ferraille, le compteur qui marche plus, fuite du radiateur habitacle.
Combien pensez vous que je puisse en tirer?
J'ai peur aussi de la suite si je revends a un type qui connais pas ce véhicule et qui demande le remboursement au bout d'1 mois, sa fait flipper.
Dans l'attente de vos réponses, je m'en vais chialé dans mon coin

Mauvais début d'année pour les front du forum!!!!!! en tout etat de cause pour ce qui est de la revente, va falloir jouer casch si tu ne veux pas etre emmerdé par la suite, du coup le prix risque de s'en ressentir!!!! sinon en reprise chez un pro, mais la, bon courage

Voili voilou, il est en dépôt vente chez ce garagiste 4x4. Il essaye a ce que j'en tire un minimum de 2500 euros ( a voir).
C'est dommage, je suis tombé certainement sur une mauvaise année. Je casse pas du sucre sur le dos d'opel mais leur moteur, a mon gout, est trop fragile. Les pièces sont trop chére, et les réparations du GM sont nombreuses, que ce soit de l'Oméga, Zafira, Vectra beaucoup s'en plaignent du 2.2 dti.
Ce que je regretterai de mon gros, la caisse bien solide, une assise au sol acceptable sur route, une gueule d'enfer, un excellent pouvoir de tractage, enfin beaucoup de chose a part son moteur un peu faiblard, certe reactif mais bien trop fragile.

Tout le monde se plaind de tout de nos jours!!
Le 2.2 peut etre plus que d'autres demande un entretien rigoureux, perso dans mon entourage, jamais entendus de gros reproches des zaf et autres vectra en 2.2......
m' fin bast, c'est pas cela l'essentiel, c'est juste dommage que ca se termine comme ca pour toi......