Forum 4x4

Klug a écrit :Mon 90" avait le bulkhead complet. Et si, ça avait un intérêt... Sauf si tu conduis avec le dossier couché.
Le monsieur que tu cites parles d'un truck-cab (110 Crew Cab ou 90 pickup).

Au final, j'ai trouvé des siéges Saab et je les ai monté (sans rail de réhausse).

c'est bon à savoir, merci

JMTT a écrit :t'as essayé juste les entretoises ?

je vais essayer de voir ce que ça pourrait apporter... mais effectivement je vais pas gagner beaucoup d'inclinaison du dossier des sièges...

Avoir l'assise plus haute (donc cuisses à plat et bassin basculé) permet de moins devoir pencher son dossier. Il faut vraiment essayer pour s'en rendre compte.

Testé et approuvé sur le Def et la ForTwo (exactement le même soucis et le même genre de siège que le Def).

ahhh d'accord c'est ça l'intérêt... bon, je vais voir

christian.styling a écrit :ahhh d'accord c'est ça l'intérêt... bon, je vais voir

j'ai aucune crédibilité

j't'ai donné l'astuce y'a deux au moment de ton achat

ahhh voui mais moi j'en vois pas le besoin, c'est myriam qui me dit qu'on pourrait être mieux assis...

christian.styling a écrit :je lui ai envoyé un MP sur forum4X4, peut être qu'il y répondra...

je t ai envoyé 2 MP ce week end Christian

j'ai rien reçu... je t'envoie mon adresse email

ébin je t'ai déjà envoyé mon adresse et je viens de faire un test, elle fonctionne...

Hello ,

les sièges Totain sont vraiment biens , si j'avais su je les aurai achetés plus tôt
Ils sont fermes et on y est bien assis .Le maintient latéral est excellent et surtout l'assise est plus longue qu'avec les origines, les jambes sont bien mieux soutenues et le genoux morflent moins.
Je les ai pris avec les platines de montage qui permettent d'avoir accès "rapidement" aux caissons sous les sièges . Il faut environ deux minutes pour enlever un siège .
Un autre avantage par rapport aux origines est qu'ils s'incline plus en arrière.