Forum 4x4

ok, merci
ça risque de coûter un bras, non?

ben ça sera plus cher qu'un borla, c'est clair...

Après tu as une pièce de musée aussi...

je te l'accorde,mais ça reste un cherokee de 88......

tintinmush38 a écrit :je te l'accorde,mais ça reste un cherokee de 88......

Voila. Pis, une fois monté, on le voit plus. Je partirais sur un inox premier prix, pour voir... Parce que l'origine, en fonte, par nature, ne peut que s'ouvrir. Comme il faut le demonter pour le ressouder, autant tenter le coup sur un inox, puisque de toute fzcon, le fonte d'origine soudé, recassera..

Je ne pense pas que mettre une piece d'orfervrerie a 1000€ ou plus soit une bonne idée sur un XJ.

"Et moïse ouvra le collecteur du cherokee rouge de ses mains"




ah bah nan, les collecteur de mazout ça s'ouvre pas en 2

valJeep a écrit :"Et moïse ouvra le collecteur du cherokee rouge de ses mains"




ah bah nan, les collecteur de mazout ça s'ouvre pas en 2

Bah ouais, d'un coté, nous on a un p'tit souci de collecteur qui n'empeche pas de rouler, meme bien amoché, pis c'étout. (Cout de l'operation, le jour, ou c'est vraiment mort, entre 100$, et 400€ suivant la source d'appro')

Le mazout a des soucis de refroiddissement recurrents, qui finissent pas niquer une, ou des culasses. Panne immobilisante... ( out de l'operation pouvant se monter a plusieurs milliers d'euros en cas de rachats de culasses neuves, mais jamais moins de 1500)

T'es sur de vouloir continuer ?????

platplat a écrit :Bah ouais, d'un coté, nous on a un p'tit souci de collecteur qui n'empeche pas de rouler, meme bien amoché, pis c'étout. (Cout de l'operation, le jour, ou c'est vraiment mort, entre 100$, et 400€ suivant la source d'appro')

Le mazout a des soucis de refroiddissement recurrents, qui finissent pas niquer une, ou des culasses. Panne immobilisante... ( out de l'operation pouvant se monter a plusieurs milliers d'euros en cas de rachats de culasses neuves, mais jamais moins de 1500)

T'es sur de vouloir continuer ?????

sinon pour etre sur vous faite comme moi

vous avez le 2.5TD et le 4L quand un et en panne vous prenais l autre

tintinmush38 a écrit :je te l'accorde,mais ça reste un cherokee de 88......

C'est bien pour ça fais peter une soudure pas cher et c'est reparer ou alors de l'occase sur leboncoin

salut à tous
merci pour vos interventions
j'ai appelé JeepVillage, il y avait bien une ref chez Borla pour les XJ de 88 à 90 (vérifié sur le net en tapant la ref, on trouve des posts US à ce sujet) mais qui ne se fait plus depuis pas mal de temps, ils en avaient encore 1 en stock...j'ai craqué....Mme le ministre des finances ne va pas être contente, mais le XJ va ronronner un peu mieux....

à suivre...

cool !

Photo quand tu reçois le truc ?