Forum 4x4

Roberto_Rems a écrit :As eu l'occaz de tester la boue encore, on verra en lozere s'il y en a d'ici 15j...

Niveaubruitde roulage RAS ils sont très bien, Par contre sur bitume humide c'est holiday on ice par rapport à mes ex grabber...

Ok ! C'est curieux suivant les gens, l'appréciation de la tenue sur route n'est pas du tout la même !

JMTT a écrit :ou ça ?
quoi ça ?

d'la quiche à la fourme du Teuf ????


j'me fait un d'wich et je reviens

Jo connait le lascar

Alors les premières impressions des S/T Maxx (si t'a eu le temps de rouler entre 2 pauses casse-croute )

Subforest72 a écrit :Combien de km avec et en quelle dimension

Je suis tjrs en 235/85/16 .... Pour les Stmaxx j'en suis à environ 30000 km

Trophyman a écrit :Je suis tjrs en 235/85/16 .... Pour les Stmaxx j'en suis à environ 30000 km

ok

Une évolution du bruit de roulage depuis qu'ils sont neuf Pas d'usure en facettes des pavés latéraux

Subforest72 a écrit : Alors les premières impressions des S/T Maxx (si t'a eu le temps de rouler entre 2 pauses casse-croute )

Blurp !


Alors
235/85/16
sur un def chargé comme le toy de ton père mais ça tu t'en doutes
bel gueule avec ses crampons de 15mm
environ 2500 km avec donc pas grand chose ....
attention à la période de rodage ça glisse sévère au départ !
assez silencieux sur la route même si on les entend chanter un peu, mais ça reste supportable par rapport à du vrai MUD
royal en chemins détrempés, herbe verte, en restant en pression de roulage quotidien
sur la route je reste plus partagé, le pneu me semble bien adhérer par contre la carcasse à l'air souple, j'ai la même impression avec du thermo dans la même marque , en conséquence de quoi on à droit à quelques transferts de masses dans du virage un peu serré, est-ce du à un chargement important, une pression inadaptée (c'est mieux en surgonflant un peu) , des amortisseurs (bilstein 10 000km) je ne crois pas trop qu'ils soient les fautifs , je ne sais pas trop, il faudrait sans doute que je joue avec les pressions et surtout que je remette les barres stab pour avoir un vrai retour ....,

voilà pour l'instant mon cher Subien !

ah oui sinon le truc moins drôle, petite hausse de conso aussi

Ok, merci

Il pèse combien le def

c'est donné pour 1950 kg à vide, à ça tu rajoutes une ou deux pinces et t'as le poid reél de l'enclume ....

Ah oui, j'ai aussi des vibrations entre 85 et 95 km/H mais je pense que ça vient du monteur qui c'est mis dedans à l'équilibrage, je l'ai d'ailleurs contacté à ce propos aujourd'hui, wait and see

Ok

tu dira si c'était bien un soucis d'équilibrage J'ai lu quelques articles sur des gros balour sur des pneus cooper

Je connais des gens qui ont montés des Toyo open country en mixte et qui en sont ravis (elle est infirmière et fait 30 000kms/an) de la route, du chemin, de la route mouillée et enneigé et RAS que du bonheur.
Moi j'ai les mud de chez Toyo et ils sont super, silence adhérence (sauf sur le mouillé en freinage d'urgence), ne sont pas fourbes au décrochage, très bon en TT et bacp moins de balourd que les BF Mud KM1 de même dimension

Ok ! merci de ton retour sur les toyo

C'est vrai que les profils sont ressemblants, mais le mixte est trop soft pour mon utilisation, et le mud, trop peu civilisé sur route

Subforest72 a écrit :Ok ! merci de ton retour sur les toyo

C'est vrai que les profils sont ressemblants, mais le mixte est trop soft pour mon utilisation, et le mud, trop peu civilisé sur route

Tu devrais reprendre les mêmes... en TT tu risques d'être déçu par les STmaxx qui sont, je pense, excellents en rando même un peu hard : à Trans par exemple c'est trop juste selon moi