Page 4 sur 4
re: toujours le meme probleme
Posté : jeu. sept. 12, 2013 9:00 pm
par gaston26
zukikev a écrit :ben oui les preconisations c est du 10w40!
je voulais dire qu il a des samurai des lj 80 des jimny!
20w40 tout les 6 mois ou 10000 km
:diable
our les vieux modeles
10 a 15w40 mineral ok sur une année encore oui
mais passé sur une vieille machine avec de l'huile synthese ultra fluide et detergente c'est une belle connerie
re: toujours le meme probleme
Posté : jeu. sept. 12, 2013 9:05 pm
par zukikev
10w40 c est ce qui est marqué sur le capot du mien
donc d apres toi il faut que je reste sur de la 10?
re: toujours le meme probleme
Posté : jeu. sept. 12, 2013 9:10 pm
par zukikev
pendant qu on y est au cas ou..
est ce qu il y a moyen de savoir nous meme si une culasse est rectifiable ou pas?
car dans la rta il ne donne pas de cote
ou a moins que c est une appellation differente?
re: toujours le meme probleme
Posté : jeu. sept. 12, 2013 10:40 pm
par gaston26
zukikev a écrit :pendant qu on y est au cas ou..
est ce qu il y a moyen de savoir nous meme si une culasse est rectifiable ou pas?
car dans la rta il ne donne pas de cote
ou a moins que c est une appellation differente?
non rectifiable car pas de joint de culasse prevu a la cote de reparation
un semblant de surfacage je veux bien mais une rectif serieuse nan