Forum 4x4

J'aimerais bien en avoir deux

C'était j2mzebest

pattbo a écrit :

Le Nissan GR sur la route DOIT être en 4x2 . C'est sa conception qui est comme ça .

J'espère que pour le HiLux, ce n'est pas la même chose, car j'ai toujours roulé en 4, sauf routes très sèches, Rond-points secs ou manoeuvres sur sol sec, et ça, depuis 200 000 bornes! Because avec la benne vide, tu prends tout en travers comme avec une R8 (les jeunes savent pas ce que c'est qu'une R8 )

V12 a écrit :Hem, tiens, je sais pas pourquoi mais en regardant ton avatar, j'ai l'impression que le série 4 c'est de chez Toyota, je me trompe?

oui c'est Toy

le serie 4 b'un c'est les BJ et HJ 4* pour toi vaut mieux un 45 mais vu que j'ai lu que tu veux pas d'un Tank en gros 2 tonne de fer brut

moi je ne peut pas metre de photos

mais si quelqu'un en a une sous la main pour te faire voire

Et une Grand Cherokee ZJ ?

Softroader a écrit :Et une Grand Cherokee ZJ ?

Ça doit dépendre des motorisations, mais peut-être un peu limité en capacité de traction? (pour info, 2268kg de traction pour un PTRA de 4332kg avec un 4L BVA)
Mais je sais pas ce que pèse un van avec 1 ou 2 chevaux dedans?

Oooops! a écrit : Mais je sais pas ce que pèse un van avec 1 ou 2 chevaux dedans?

Avec 2 chevaux : 2T

Merci pour l'info

Donc effectivement c'est jouable; j'ai jamais tracté de van, mais j'ai eu plusieurs fois l'occasion de dépanner sur qques dizaines de km le traffic bien (sur)chargé d'un pote, avec le 4L BVA c'était royal

Un van, ça se tracte vâchement bien et ça ne bouge pas, c'est court avec deux essieux et ça tient le parquet, il faut juste penser en permanence que tu as deux gros, debouts dedans.
Il faut essayer de tout faire en douceur et anticiper les ralentissements

j2mzebest a écrit :

pattbo a écrit :

Le Nissan GR sur la route DOIT être en 4x2 . C'est sa conception qui est comme ça .

J'espère que pour le HiLux, ce n'est pas la même chose, car j'ai toujours roulé en 4, sauf routes très sèches, Rond-points secs ou manoeuvres sur sol sec, et ça, depuis 200 000 bornes! Because avec la benne vide, tu prends tout en travers comme avec une R8 (les jeunes savent pas ce que c'est qu'une R8 )

Si c'est pareil on peux dire que tu a eu de la chance de pas y laisser tes transmissions

Pour le cas qui nous interesse (ton CDC et l'esthetique) un GR long pour tracter ca le fera car son empattement compense largement le 4X4 permanent sauf si schumarer est ton idole

Par contre si tu effectue des trajet court sache que tous les bahuts sus cités sache qu'il leur faut du temps pour chauffer et que ton court trajet quotidien t'obligera a un entretien plus courant avec des fluides de qualités

En tout cas merci à tous pour vos infos, ça m'aide plutôt bien. Bon le projet se précisera un peu plus dès que j'en aurai discuté avec mon banquier, et puis il va falloir que je trouve à vendre la mégane aussi (même pas finie de payer en plus).

J'ai zieuté les petites annonces dans ma région (département 35 et limitrophes) et on trouve pas mal de Land rover (freelander, range, disco) et de Nissan (terrano). Le Pajero n'est pas loin derrière non plus. Sinon un certain nombre de Jeep (cherokee surtout, pas beaucoup de grand ch.) et quelques modèles de-ci de-là comme le galopper (je crois que c'est une redite d'un autre modèle, lequel?), le runner et le maverick.

Les Jeep ont l'air assez sympa, mais j'ai un peu peur que ce soit gourmand. Ce n'est pas le cas aussi de la gamme Land Rover? Et puis c'est certain qu'il faut que je les vois en vrai, pour savoir à quoi ça ressemble . Au départ, j'ai quand même une petite préférence pour des modèles pas trop imposants (je suis un peu crevette, je voudrais pas donner l'effet d'une gamine de 12 ans qui a piqué la voiture de son papa) mais bon, il me faut un minimum pour assurer les 2t du van...