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)Tu penses que même malgré les travaux, c'est un bon coup ?Grain.de.Sable a écrit :magnifique.
normalement sur les 90, il n'y a eu que des 2.5 N/A. un bon moteur.
(normalement = de mémoire
un JDC c'est pas grand chose et les freins à refaire sur un engin de cet âge cela n'e me choque pas.Landy a écrit :Tu penses que même malgré les travaux, c'est un bon coup ?
La Creuse, c'est pas loin d'iciGrain.de.Sable a écrit :un JDC c'est pas grand chose et les freins à refaire sur un engin de cet âge cela n'e me choque pas.
il faut voir l'état du châssis (sans rêver pour la traverse arrière; si elle est en bon état c'est super mais sur pas mal de land de cette génération, elles sont à changer soit déjà changées.
il est extérieurement très propre et à un prix assez raisonnable. pour moi il sent bon. je pourrais avoir le coup de coeur pour ce genre de machines.
En plus, il a tout le galva qu'il fautGrain.de.Sable a écrit :et s'il n'avait pas ces qq soucis, il ne vaudrait pas ce prix-là.
donc pour le même prix tu as un truc qui roule mais dans un état médiocre, ou un truc en état très correct mais avec des réparations à faire.
sois maudit sur plusieurs générations ...Landy a écrit :En plus, il a tout le galva qu'il faut
Y a jamais eu de 2 1/4 D ?Grain.de.Sable a écrit :magnifique.
normalement sur les 90, il n'y a eu que des 2.5 N/A. un bon moteur.
(normalement = de mémoire
Je sais qu'il y a eu en essence, mais le 2l 1/4 D ne s'est pas arrêté en 84 au moment de l'apparition des 90 ?phil13 a écrit :Y a jamais eu de 2 1/4 D ?
sur les 110 oui qui a été produits en solo en parallèle avec le 88 avant la sortie du 90. (sortie du 110 1983 me semble). le 90 na jamais été produit qu'en 2.5 à ma connaissance ... en revanche, ya eu les 2.25E qq mois, juste pour en proposer une version avec une visserie différentephil13 a écrit :Y a jamais eu de 2 1/4 D ?
