Forum 4x4

Saligot, la prévisualisation m'a effacé tout ce que j'ai écrit

bon, les photos sont là toujours

skalraf a écrit :c'est du au crash du HDD du forum !!! Hier

C'est aussi ce crash qui fait que le forum a 2h de retard ?

Bon je vois que tu as trouvé la prise OBDII. Le débitmètre c’est OK pour le montage. D’ailleurs il n’est pas possible de le monter à l’envers. Que je suis con.

Maintenant il faut repérer les numéros des pinoches sur la broche. Il y a un topic qui montre les prises OBDII dans la section garage. Je t’invite a y faire un tour pour voir les photos avec les orientations des connecteurs et leur brochage. Ca serait vraiment bien de le lire.
Puis tu vas nous faire les shunts et compter les clignotements. On en saura plus sur ton T2 après cela.

Pour l’EGR, je laisse Skalraf te dire ou se trouve la vanne (s'il y en a une)

A plus

Vincent

ben dis donc V12 au jeu des 7 erreurs tu doit pas toucher un caramel non pu

regarde la 1ère photo page un et ta photo à toi où on voit la jauge d'huile.

regarde en ouvrant les yeux.

maintenant regarde en mettant tes lunettes.

y'a pas d'egr sur ta trapanelle. ça peut être que positif pour toi.

PS: Y'a Fotoche qui doit pas habiter très loin de chez toi, quoique , qui aime les chevaux, et qui à un long aussi. Pourriez faire un club de filles

pis ton camion, il a fait quoi avant d'arriver dans tes jolies petites mimines??? l'appartenait pas à un gougnafier??? passke c'est pas un truc à entretien poussé le T2, mais il aime pas être pris pour une pu...pis il est rancunier

bouyou mamzell

pour ce qui est du débit mètre, il doit y avoir une certaine quantité de ref différentes de montée....Bienvenu chez Nissan, ou la liberté de montage est un dogme...

J'ai une pompe Zexel et un DM Bosh. et c'est pas le moins cher 0 281 002 596 ou 22680 7F 406 c'est pas le plus courant d'après ce que j'ai lu sur les ref ici. La chance que j'ai, c'est de lui mettre un p'tit coup de nettoyant sec pour contact électrique de temps en temps.

KF sitosec si tu trouve, près de chez toi. moi je prend sur le net.

Didi c'est pas beau de se moquer comme ça

Je pense que le/s gazier/s qui le conduisait/ent avant n'était pas d'une grande délicatesse, j'ai dû faire changer une partie du train avant après l'avoir acheté et d'après un autre pote il a vécu malgré son kilométrage raisonnable (132 000 quand je l'ai eu et 167 000 maintenant).

L'EGR ce serait ce truc-là que j'ai entouré ?
Sinon on a fait parler un peu l'ECU avec mon pote et les deux codes d'erreur qui ressortent sont 0102 et 0103, c'est grave docteurs ?
Mon pote a nettoyé le débimètre et éteint le voyant du tableau de bord grâce à l'ECU mais le comportement de la voiture n'a pas vraiment changé. Là, j'attends un peu beaucoup vos suggestions pour la suite de la marche à suivre

Merci en tout cas pour votre aide

http://www.le-terrano.fr/forum.html?fun ... 22&id=2846

tu vas la et tu teste

Demande d'inscription en court

V12 a écrit :


L'EGR ce serait ce truc-là que j'ai entouré ?

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Merci en tout cas pour votre aide

oui, c'est la vanne de commande de l'EGR. Et donc t'es peinard!!