Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :ça peut aussi passer sans.

et je n'ai contre cette prépa que je connais assez bien. mais il faut arrêter aussi de penser qu'on ne peut pas faire de TT du genre zone de rasso sans prépa.

en revanche, la prépa peut être un plaisir en soi aussi.

tout a fait d'accord mais on sait tous que les limites d'un véhicule stock seront vite trouver dans des zone un peut plus hard et que le préparation permet d'aller un peut plus loin et de souvent passer plus en finesse!!

Pour exemple je ne voit pas un td5 moteur et transmission d'origine aller tirer des 37" sur un bresleau!!!!

pour le 50th anniversaire c'est un def de rêve!!!!

Forcément puisqu'avec des 37" il n'est plus d'origine.

Landiste63 a écrit :tout a fait d'accord mais on sait tous que les limites d'un véhicule stock seront vite trouver dans des zone un peut plus hard et que le préparation permet d'aller un peut plus loin et de souvent passer plus en finesse!!

Pour exemple je ne voit pas un td5 moteur et transmission d'origine aller tirer des 37" sur un bresleau!!!!

pour le 50th anniversaire c'est un def de rêve!!!!

Je ne savais pas que le sujet concernait une sortie de WE au Breslau

Et de grace ne pas mettre ce genre de pneus à un 50th

Et je ne suis pas d'accord avec toi ... les limotes d'un land stock c'est plus le conducteur ...

Grain.de.Sable a écrit :Et je ne suis pas d'accord avec toi ... les limotes d'un land stock c'est plus le conducteur ...

Ouaip. Mes limites sont atteintes largement avant celles de la voiture....

Et après avoir vu sur le terrains certain intervenants ici, passer avec des engins stocks, ou quasi, je pense que la prépa de la mort qui tue n'a d'intérêt que très trèèèèèèèèèèèèèèèèèèès loin. Ou pour se faire plaisir visuellement, ce qui est bien aussi. Mais, l'alibi de la nécessité ne tient pas la route une seconde.

Grain.de.Sable a écrit :si si il y peut y avoir des def essence

le moteur était dispo en option jusqu'en 92 c'est très rare effectivement sur lé génération Def

Et y en a eu en France ? Je savais pas .

Le 50 th j'ai noté que j'écartais parce que 90" , d'autre part le tarif est hors budget du commun des mortels

C'est resté une option au catalogue mais très peu choisie. Je me rappelle d'un def 130 en V8

platplat a écrit :Ouaip. Mes limites sont atteintes largement avant celles de la voiture....

Et après avoir vu sur le terrains certain intervenants ici, passer avec des engins stocks, ou quasi, je pense que la prépa de la mort qui tue n'a d'intérêt que très trèèèèèèèèèèèèèèèèèèès loin. Ou pour se faire plaisir visuellement, ce qui est bien aussi. Mais, l'alibi de la nécessité ne tient pas la route une seconde.

Une series 1 de 1956 simplement remotorisee, sans blocage ni autre ETC , avait fini première du trial d'un des derniers goodwill . Avec ses roues de brouette d'origine.

La prépa. C'est surtout bon pour le commerce .

J'ai souvenir d'un RL, ou dans les ruines, ça patinait beaucoup, ça passait pas bien. Pis un Canari s'amène avec une Série stock, et passe comme une fleur...

Toutafé d'accord avec l'effet commerce.....

Me souviendrai toujours être passée comme une fleur là où un RRC préparé avait échoué ... ils étaient venus voir après dessous mon land sa prépa ... c'était le mili ...

Et pourtant je ne suis pas pilote ...


Sinon une prépa peut être un vrai plaisir voire un loisir. Des gens ont pratique très assidue et je comprends qu'ils fassent évoluerleur engin. Peu importe que ce ne soit pas indispensable. Si ça leur fait plaisir ... c'est juste le discours de la nécessité qui me fait réagir .... on peut vouloir optimiser parceque son véhiculr qu'on aime que ça marche plus fort .... mais c'est un plaisir pas une nécessité