Forum 4x4

mimouss a écrit :C'est vraiment stupide les loi en france!
J'ai pas le droit de monter du 215/75/15 mais mes 205/70/15 rechappés , qui font la meme circonférence , ca passe...

Correction

C'est vraiment stupide les loi en Europe

ghimi06 a écrit :Pour le profil :mixte ,pas d'appréhension particulière , sur pour mon pajero ,terrain de roulage "multiple" route avec revêtement ,sans revêtement,classique quoi ,Les pajeros comme le mien sont à l'origine au Japon équipé de 235/85/16 ,et en Europe en 235/75/15 ou 265/70/15 ce qui est complètement "débile" pas du tout adapté du genre suis à 3500 tours à 110 et 4000 à 130
J'ai eu des 31/10/50/15 et les éléments de direction fatigué un peu quand même alors me pose la question pour les 235 /85 /16

pour la taille je pense plus a du 235/80r16 que du 235/85r16
le 235/80r16 n'est plus ...........

j'ai cherché dans des vieilles revues 4x4 et je vois

• du 215/80/16 pour le pajero depuis 1983 jusqu'à 1991 et ensuite
• du 235/75/15 depuis 1991 jusqu'à 2000

bien entendu ce ne sont que des magazines 4x4, pas des fiches constructeur

eric def 90 300 dti a écrit :Correction

C'est vraiment stupide les loi en Europe

C'est vrai
Qui plus est avec des pneus portugais...
En tout les f-mid ont l'air un cran dessous des extremes :
- plus petits
- plus flou (je suis tres surpris et decu, les extremes etaient relativement précis et stables) bon la geo est a l'ouest. Je vais decoir y passer pour une totale...
- l'equilibrage est une catastrophe beaucoup plus de plomb que les extremes (qui avait 45gr pour le moins bien, 20 pour le meilleur. La je suis a plus de 150gr sur le pire et ca vivre encore fort a 100/110 ...
Il n'a fait qu'equilibrer sans chercher a tourner les pneus...
Je suis pourtant passé par un specialiste pneu (a arpajon) et 66€, apres reflexions sur les 88€ qu'ils m'annoncaient pour 4 jantes apportées dans le coffre...

Par contre au niveau sonore je les trouves tres bon, bien meilleur que des wrangler atr par exemple.

Reste a tester dans le gras

eric def 90 300 dti a écrit :Correction

C'est vraiment stupide les loi en Europe

Je ne sais pas si l'on peut dire ça. Les réglementations sur les pneumatiques laissent probablement 950 personnes sur 1000 complètement indifférentes.

Pour cette immense majorité de gens, ce sont des réglementations ni stupides ni pertinentes, elles n'ont aucune conséquence perceptible dans leur vie quotidienne.

Démocratiquement, du point de vue de la majorité, c'est donc "indolore", ou si l'on préfère "inconséquent".

Cela n'apparaît inadapté, ou si l'on préfère inepte, qu'à un tout petit nombre de gens. Qui se trouvent empêchés de modifier à leur gré la taille de leurs pneumatiques.

au CT j'ai vu une petite grand mère désespérée : elle avait son auto refusée pour cause de pneus pas à la bonne taille ! ils étaient neufs... et elle n'avait pas le budget pour les rechanger encore une fois... et pas le caractère à aller gueuler chez son revendeur monteur de pneus qui avait fait une bourde. pour une auto qui lui servait à aller au pain et à aller au bridge est-ce que c'était grave ?

christian.styling a écrit :au CT j'ai vu une petite grand mère désespérée : elle avait son auto refusée pour cause de pneus pas à la bonne taille !

Elle n'avait qu'à ne pas la prêter à son petit-fils, qui lui a tuné son auto

christian.styling a écrit : pour une auto qui lui servait à aller au pain et à aller au bridge est-ce que c'était grave ?

Globalement c'est une bonne marque

d'un coté on voit que les CT sont de plus en plus sévères et tâtillons

et d'un autre coté on voit circuler des tas de ferraille qui, visiblement, ne sont pas passés depuis longtemps au CT... sans doute avec aucun contrat d'assurance et si ça se trouve pas de permis de conduire pour le conducteur...

c'est paradoxal

christian.styling a écrit :d'un coté on voit que les CT sont de plus en plus sévères et tâtillons

et d'un autre coté on voit circuler des tas de ferraille qui, visiblement, ne sont pas passés depuis longtemps au CT... sans doute avec aucun contrat d'assurance et si ça se trouve pas de permis de conduire pour le conducteur...

c'est paradoxal

On s'écarte brièvement du sujet. Juste pour dire, de mon côté, que je vois infiniment moins d'épaves semi-roulantes sur les routes qu'il y a 30 ans.

Mais c'est vrai que l'été, on dirait qu'il y a des tas de ferrailles qui ressortent de chez le ferrailleur. On en voit plus au moment des grandes vacances d'été. Avec le capot ouvert, la vapeur d'eau qui fume, etc

je trouve qu'en pneus l'essentiel est d'avoir des pneus en bon état et qui sont en rapport avec les freins (!), les passages d'ailes, le gabarit du véhicule, la puissance du moteur et les rapports de la boite longue... je trouve éxagéré de pinailler pour quelques % de circonférence en trop ou en moins...