re: Utilisation du kit Measson
Posté : lun. juil. 01, 2013 11:30 pm
si tu monte le turbo en pression, tu met bien un échangeur hein !!!nene 76 a écrit : plus le couple du diesel préparé environ 100cv
que du bonheur !!!
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si tu monte le turbo en pression, tu met bien un échangeur hein !!!nene 76 a écrit : plus le couple du diesel préparé environ 100cv
que du bonheur !!!
et bien toi aussi tu fait ton branleur Jérômejalk a écrit :j'ai monté en fixe un mano de pression de turbo (récupéré au boulot ); c'est impressionnant de voir le travail du turbo en casi permanence !ca passe du simple au 'double': une simple acceleration et l'aiguille grimpe ; 400g en 5 a 90 km/h , et lors d'une grosse monté en cote ,pied dedans ;la pression grimpe a 950g pour redescendre immédiatement a 800g et vis versa , comme quoi la wastgates (soupape régulatrice ) fait bien son job !
turbo réglé a 800g c'est réaliste et ca preserve un minimum la mécanique , d'autant qu'avec la BT 4.16 les accelerations sont plus net en grande ( pneus 205/80/16) .
Turbo 306 , avec echangeur of course !!!
je suis content du résultat .[ATTACH=CONFIG]60567[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]60568[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]60569[/ATTACH]
he tu as copier j'ai le même volant sur mon sam TD long, sympa et bonne prise en mainjalk a écrit :mazout ? .....pas encore, gazole.... OUI
excusez nous , nous sommes légerement dévié du sujet principal ! oups![]()
salutalexsam a écrit :si tu monte le turbo en pression, tu met bien un échangeur hein !!!sinon, la culasse ne va pas durer longtemps...
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depuis qu'il la sa 4 16 on le tien plus le jejeloulou76490 a écrit :et bien toi aussi tu fait ton branleur Jérôme![]()