Forum 4x4

alors le diag

surement une petite connerie qui vat nous le rendre dingue!!!!

plus complique que ça

ont hesites entre 2 trucs

salut dd


c'est le fameux manque de jus sur d4d ?

a+lff

vi

alors

capteur de pmh ou electros de pompe a injection

pourquoi en arrives tu a ces conclusions ?
pour moi pas plus que le diag c'est le descriptifs de panne qui me laisse perplexe ... d'apres steph que j'ai eu au tel le bazar tourne correct une fois qu"il a pété au start pilot ... donc je l'avais orienté vers une prise d'air ou de la pompe de relance ...maintenant peut etre que tu as des infos nouvelles? mais si ca reste comme tel je dirais qu'on peut evacuer l'electro de pompe car si elle est fermé ce n'est pas le fait de la faire peté au start que ca va changer grand chose !

a toi..


a+lff

ben d apres ce qu il ma dit en plusieur fois

il demarre pas, un diesel c est soit pas de carburant soit pas de top injection

comme il part au start et roule apres c est pas un bleme d arrivé de carburant ou alors une durit percé

d ou l idée a 2 du capteur de pmh (surtout lui parce que avant il m avait pas dit que ça démarrait qu au start pilote )

moi j etais partie pour un manque de pression donc bleme avec les 2 eletros en plus c est la maladie chez toy

donc j attends les retours

ps elle est ou l electro de coupure moteur sur le d4d

n'en ayant jamais eu sous les yeux ... cependant en regardant sur toyodiy il me semble que la seule electro qu'il y ai soit ref sous 22100 la 2eme etant je pense sur le common rail ..au bout de celui ci . oui le capteur pmh peut etre en cause mais dans ce cas pourquoi il demarre au start ... :hein:si il est hs pas d'info au calculo donc pas de demarrage ? pourquoi des l'instant ou l'explosion ce fait avec le start et que le moteur s'emballe ,il tourne rond sans caler et d'aprs steph roule comme un avion de chasse ...
a toi...
a+lff

parce que grace aux autres capteurs le calculo s adapte jusqu a l arret suivant

et pour moi c est peut etre les 2 electros qui merdent

http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... %20D4D.jpg

tu as le lien pour les pieces

oh la comme tu y va ..je ne pense pas que le calculo soit adaptatif comme ca surtout sur un capteur qui est sensé declencher le timing injection en fonction de la position des pistons et du regime moteur ...
le lien : http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2004_T ... _2202.html

en dressant la liste des capteurs pouvant etre en cause : donc les electros , le pmh ,la temp d'adm air et la quantitée , la temp des gaz echap , la position papillon, les autres pouvant avoir une action mais a mon sens plus de mise en secu que d'anti demarrage , turbo ou injos defaillant

a+lff